個(gè)別時(shí)候能接到一些跑長(zhǎng)途的急活，開著自己的車跑高速把顧客送到臨近的另一個(gè)城市去，這種活的時(shí)間長(zhǎng)，半途而廢的話就拿不到錢，但收益明顯也高得多。

    也有代駕，跟開網(wǎng)約車的玩法差不多，但開的車可能是各種各樣的，有可能過一把開豪車的癮。

    更高階一點(diǎn)的，就是長(zhǎng)途貨運(yùn)和長(zhǎng)途客運(yùn)。

    這兩種跟跑長(zhǎng)途大同小異，也是需要較長(zhǎng)的時(shí)間，不能半途而廢。而且，長(zhǎng)途貨運(yùn)和長(zhǎng)途客運(yùn)都是需要完成另外的考試項(xiàng)目的。

    當(dāng)然，也可以看成是新手教學(xué)。

    可以選擇自己買大卡車，也可以選擇給別人打工做司機(jī)，但做司機(jī)的話利潤(rùn)肯定就大幅下降了，想要多賺錢還是得有自己的車。

    章燕覺得自己普通家用車的駕照考試都考了這么久，要考大車的駕照肯定更難，所以暫時(shí)打消了這個(gè)念頭。

    最高階的，就是場(chǎng)地賽和拉力賽了。

    要進(jìn)行這個(gè)游戲環(huán)節(jié)，也需要通過考試，某些賽道的圈速跑到多少分鐘以內(nèi)才能參賽。如果贏了的話，獎(jiǎng)金確實(shí)非常豐厚，但日常訓(xùn)練的車損和輪胎損耗，需要一定的財(cái)力才能支撐。

    前期駕駛技術(shù)不過關(guān)，無法從比賽中拿到獎(jiǎng)金的話，就是純燒錢了。

    游戲中的數(shù)值系統(tǒng)倒是也沒有嚴(yán)格按照現(xiàn)實(shí)中的來，而是做出了調(diào)整。

    首先是時(shí)間大幅縮短，正常網(wǎng)約車的開車時(shí)間大概是5~10分鐘，長(zhǎng)途開車也分短途、中途和長(zhǎng)途，短途一般是30分鐘，中途1小時(shí)，長(zhǎng)途1小時(shí)以上，期間是可以到服務(wù)區(qū)休息的，游戲也可以暫停。

    地圖肯定是沒有嚴(yán)格按照真實(shí)地圖來，而是進(jìn)行了等比的縮小。畢竟長(zhǎng)途真開七八個(gè)小時(shí)的話，大部分玩家受不了，也沒有那個(gè)必要。

    游戲中賺的錢，當(dāng)然也變多了。

    一趟網(wǎng)約車跑下來能賺個(gè)幾百塊錢，也就是說，按照5分鐘一趟，一小時(shí)就能賺幾千塊錢。

    如果是跑長(zhǎng)途的話就更賺了，一小時(shí)能賺幾萬塊。

    跑賽道的話，一場(chǎng)比賽下來能賺十幾萬、幾十萬甚至更多。