“有了這個車就可以全自動掛機刷錢了，我有預感這游戲之后可能會成為工作室的天下……”

    “感覺這個有點過分了吧，《安全文明駕駛》明明是強調真實性的游戲，結果卻為了代言和恰飯，搞了這么一款不真實的車？”

    章燕有點摸不著頭腦。

    他們在說啥？

    她有些好奇地點開K1這款車的詳情介紹頁，發現它的售價還是挺高的，已經達到了45萬。不過在各項參數之后，赫然寫著：“現行法律法規下，達到L2級別自動駕駛”！

    自動駕駛一共分為5個級別，目前國內外已經有不少公司在研發自動駕駛方面的技術，而且已經初見成效。

    1級自動駕駛其實就是非常簡單的駕駛輔助，比如偵測到快撞車的時候幫駕駛員來一腳急剎；2級自動駕駛可以輔助轉向、加速、變道等操作，但仍舊需要由駕駛員負責大多數安全功能、環境監測，且必須隨時準備好控制車輛。

    3級自動駕駛就比較厲害了，由車本身控制著對環境的所有監測，這一過程可以是通過攝像頭的純視覺方案，也可以通過攝像頭和激光雷達的共同偵測。一般而言在車速低于37英里/小時的大路上不需要人為接管。

    4級自動駕駛就是高度自動化，車輛會自覺變道、轉彎、確認交通信號燈、自覺正確使用轉向燈等等，可以在駕駛員不干預的情況下完成長距離的復雜路況獨立處理；而5級自動駕駛就是不需要任何駕駛員，也可以完成任意苛刻條件下的駕駛任務，安全性比人類駕駛員還要高。

    就目前而言，5級自動駕駛仍舊是這一技術的最高目標，4級也很懸，至于3級自動駕駛，有些公司宣稱達到了，但看到3級自動駕駛的這個描述，就能猜到不少稱自己是L3自動駕駛的說法，都是存在水分和模糊空間的，有吹牛逼的嫌疑。

    所以，目前國內的法律僅支持L2級別的自動駕駛，也就是不論任何情況下，駕駛員都要時刻觀察路面、雙手放在方向盤上待命，確保出現問題的第一時間能夠立即接管車輛。

    如果雙手離開了方向盤，那就是違章了。

    K1這款車型沒說自己具體是幾級的自動駕駛，只是標注了一句，在現行法律下達到了L2級別的自動駕駛。看得出來，這是一個比較保守的說法。

    這車具體是L幾，游戲內也沒有說明。

    可能是怕人誤會自己在吹牛逼？

    但不管怎么說，從彈幕的反應來看，這絕對不是一款普通的車，似乎制作組在游戲中給了它一些很過分的參數，甚至都達到了“激起民憤”的程度。

    章燕看了一眼自己游戲內的余額，當即非常豪橫地直接買。

    有存款就是這么的為所欲為！