法拉力在全球范圍內(nèi)的聲譽(yù)與影響力毋庸置疑！

    而曹衛(wèi)國(guó)這個(gè)大金主的加入，無(wú)疑為品牌注入了新的活力與機(jī)遇。

    “曹董，隨著我們合作的不斷深入，我有信心讓法拉力在東方的廣闊市場(chǎng)上綻放出耀眼的光芒?！?br/>
    兩人繼續(xù)并肩前行，話題自然而然地轉(zhuǎn)向了內(nèi)地市場(chǎng)的拓展。

    富國(guó)汽車經(jīng)銷公司，作為曹衛(wèi)國(guó)旗下的重要板塊，已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市打開(kāi)局面，但曹衛(wèi)國(guó)的野心遠(yuǎn)不止于此。

    他計(jì)劃將手中的一系列汽車品牌引入東方，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠親身體驗(yàn)到與世界同步的汽車文化。

    很早他就開(kāi)始布局，操控黑洞資本、藍(lán)海投資公司收購(gòu)了大量歐洲汽車公司的股份，就是為了這一天。

    錢不能都被那些禽獸不如的買辦精英賺了去！

    在他的記憶中，1983年，當(dāng)?shù)谝惠v普桑（桑塔納）轎車駛?cè)肴A夏大地時(shí)，大眾汽車原本提議的售價(jià)為8萬(wàn)元，然而最終的市場(chǎng)定價(jià)卻高達(dá)18萬(wàn)。

    這一懸殊的價(jià)格差異，在當(dāng)時(shí)月薪僅幾十元，年收入不過(guò)六七百元的工人階層看來(lái)，購(gòu)買一輛桑塔納幾乎成了遙不可及的夢(mèng)想。

    那么，這背后的定價(jià)邏輯究竟何在？

    細(xì)細(xì)品味，其中緣由耐人尋味。

    當(dāng)然，當(dāng)然，飛亞特汽車、法拉力汽車、jeep汽車、韋格特汽車、威利斯汽車、德拉奇汽車、奧茲莫比汽車、普利茅斯汽車這些都是他手中的棋子。

    若是它們進(jìn)入華夏市場(chǎng)，也不會(huì)選擇在初期走親民路線，目標(biāo)客戶還是那些大老板。

    即便不定價(jià)18萬(wàn)，也會(huì)定17萬(wàn)9千。

    確保投資回報(bào)，避免血本無(wú)歸。

    他為了重振韋格特、威利斯、德拉奇、奧茲莫比、普利茅斯這些汽車品牌，可是投入了真金白銀。