他看到了座艙里李海的側面。

“李海！”黨為民下意識的大喊。

李海當然聽不到他的呼喚，他甚至只能看到一側跑道的充當跑道等的車輛燈光。跑道在哪里，全憑記憶，沒有任何時間猶豫的情況下他豁出去了，終于在穿過厚云層后不久透過縫隙發(fā)現了燈光。為了不失速，他必須要讓戰(zhàn)機保持一個較高的速度，而為了獲取足夠的升力，他不得不讓機身向右（也就是向東，風向是由東向西，跑道南北走向）傾斜一定角度，機頭斜對著風向，如此才能讓戰(zhàn)機在超低高度逐漸降低飛行速度時有足夠的升力。

于是出現了眼前這匪夷所思的一幕。

通過盲操放下了起落架，李海根本沒有時間去確認起落架是否正常放下了，座艙里同樣傾斜著的他盯著跑道西側的燈光判斷高度，操縱著戰(zhàn)機以一種極其野蠻的姿態(tài)迅速下滑到非正常降落航線之上。

當距離跑道僅有二十米的時候，李海一頓迅猛的操縱，機身尾部首先下沉，主起落架重重的的砸在跑道上。兩臺WP-13P發(fā)動機怒吼著不斷提供推力，與大致由東向西的狂風對抗，讓戰(zhàn)機保持一個相對平穩(wěn)的姿態(tài)。直到這一刻李海都沒有收回油門，他需要足夠的推力來對抗風力。

在兩個相對力的作用下，81103號殲-8F突然恢復平衡，繼而主起落架接地，同時摩擦帶來了第三個力，完全相沖的三個強大的作用力讓機身結構發(fā)出痛苦的叫喚聲。因為機身與跑道有夾角，主起落架輪胎與跑道面同樣存在夾角，在接地后，輪胎是斜著與跑道產生摩擦，發(fā)生了更大的摩擦力，而跑道面都是雨水的情況下，于是揚起了巨大的水霧，在暴雨之中清晰可見。

李海猛地把油門全部收回來，拼盡全力蹬舵擺正機身，使機身與跑道保持同向，前起落架重重的磕在跑道上后又彈了回來，就這么按照頭向跑道盡頭高速滑行。

黨為民驚呼著沖向跑道。

“乖！再來一下！我保證就蹭一蹭！”李海祈禱著胯下的戰(zhàn)機聽話，再一次把機頭壓了下去。

前起落架再次接地，這一次動作柔和了許多，沒有再出現回彈現象。

81103號殲-8F終于著陸，以每小時三百多公里的速度向跑道盡頭狂飆過去。李海再一次“作死”，他竟然把減速傘放了出來！

在如此強勁的狂風之下他竟然這么做！

跑道只有兩千米長，為了盡快停住而不是沖下大海，他破罐子破摔了。

減速傘被釋放出來，剛剛全部展開就在巨大的風力作用之下自動脫落了。翼根處的減速傘脫落結構的觸發(fā)條件就是阻力，如此強勁的狂風之下，減速傘根本堅持不了多久。

但已經足夠了，李海要的就是這一把制動力。

漆黑的夜里，在大樹會被吹倒的十級狂風之中，在完全失去了儀表數據之后，在無法得到地面引導的情況下，81103號殲-8F以極其野蠻的方式降落在了忘我礁機場。