81101號殲-8FR在停機坪等待著新主人。

李海的座機已經在機庫里進行全面的檢修了，今天的戰備值班飛機是薛正榮的座機。飛機倒是足夠，飛行員不夠了，薛正榮身體不適的情況下，就只有李海能繼續飛行。

黨為民的情況還沒有得到復飛許可，盡管他心里面很著急。

擔子再一次壓在了李海的肩膀上。

同時也凸顯了忘我礁飛行中隊缺飛行員的現狀。

薛正榮拖著病體接過了指揮員的崗位，李海前往登機進行飛行準備。他的判斷與李海的一致，基本認定是一架黑飛，一架小型的慢速的螺旋槳飛機。

因為地域的關系，東邊經常會有一些小型飛機過來，大多是觀光性質的，也有海洋探測飛機，有時候也會出現偏航飛機。但是這些飛機都會按照國際慣例提前報備飛行計劃的。

忘我礁機場暫時不具備民航性質，遇到類似情況下的處置方式很簡單——起飛戰機前往查證識別。

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部隊可沒那個時間聯系民航空管部門查明不明飛行器的身份，都是用最簡單直接的辦法。

此時薛正榮同樣也不會聯系民航空管部門，距離忘我礁僅幾十公里，這個距離已經讓他精神很緊張了，他才沒那個閑心去走那個繁瑣的流程。

如果是另一個概率極低的可能——是一架隱身性能很好的戰斗機。薛正榮的想法和李海的一樣，反而是高興的。

機會實在是太難得了。

李海請求起飛前往查證識別的主要原因就在于此，如果是一架F-22A，他就會成為有幸駕駛殲-8F對抗F-22A的第一人！

打是不可能打的，但是利用近距離接觸的機會搜集一些特征信號，這是完全可以的。

沒錯，薛正榮的座機是一架殲-8FR電子偵察機，是忘我礁飛行中隊里唯一一架具備搜集電子信號特征的戰機。

除了李海的81103號殲-8F，還有另外兩架戰機可以使用，偏偏要用薛正榮的座機，原因就在于此。