“什么叫多半？連部下死活都不知道，你干什么吃的？！”楚王開(kāi)啟了咆哮模式，恨不得要吃人似的。

“屬下該死！”俞通源趕緊站定，低頭認(rèn)罪。

韓宜可等人也噤若寒蟬，沒(méi)人敢替俞通源說(shuō)話(huà)。

楚王殿下這回是動(dòng)了真怒，他費(fèi)盡心思折騰到到現(xiàn)在，一切的一切都是為了重振市舶司。

他哥幾個(gè)砸鍋賣(mài)鐵湊了十條海船，還有船上的貨……好吧，他沒(méi)出錢(qián)，本錢(qián)都是他哥哥們出的。結(jié)果頭回出海就折了四條。這讓他怎么跟哥哥們交代？

又該怎么面對(duì)老賊幸災(zāi)樂(lè)禍的嘴臉？！

“先把經(jīng)過(guò)講清楚！”待怒氣消退，老六才黑著臉道。

“是。”俞通源趕緊講述道：

“二月二那天，我們從劉家港啟程，先沿著海岸一路南下至廣州，然后在汪老先生的指引下，經(jīng)占城直下南洋。因?yàn)椴皇煜ず铰罚瑑蓚€(gè)月后才抵達(dá)三佛齊……”

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華夏航海發(fā)展到此時(shí)，無(wú)論是造船工藝還是航海技術(shù)，都已是獨(dú)步全球，遙遙領(lǐng)先的。

尤其是宋朝中后期，解除華商海禁，化‘被動(dòng)型’國(guó)際貿(mào)易為‘主動(dòng)性’國(guó)際貿(mào)易后，華商很快取代了阿拉伯商人的海上優(yōu)勢(shì)，建立起了四通八達(dá)的海上商路。東起日本沿海，西至波斯灣，亞非所有的重要港口，都有宋朝商人和商船出沒(méi)。

宋朝到各國(guó)的航線基本都是直達(dá)的。比如到位于爪哇的阇婆（pó）國(guó)的南洋航線，順風(fēng)時(shí)，從泉州走橫穿南海的直達(dá)航線，一個(gè)多月就可以抵達(dá)爪哇。

去阿拉伯及東非的大食航線也是橫渡直達(dá)的，船從廣州出發(fā)，全程航期需要一百天。

而且宋朝官府特別規(guī)定了南洋航線的船舶，如在五個(gè)月內(nèi)返航國(guó)內(nèi)，大食航線的船舶十二個(gè)月內(nèi)能返航國(guó)內(nèi)，將給與‘饒稅’，也就是減免關(guān)稅獎(jiǎng)勵(lì)，以刺激遠(yuǎn)洋船舶周轉(zhuǎn)速度。

汪大淵還告訴楚王，海外最富裕的三個(gè)國(guó)家，依次是大食、阇婆和三佛齊。跟這三個(gè)國(guó)家貿(mào)易，可以獲得最豐厚的利潤(rùn)。

朱楨知道大食是阿拉伯，但后兩個(gè)國(guó)家是何方神圣，他就對(duì)不上號(hào)了。

便跟汪大淵對(duì)著自己手繪的世界地圖研究了半天，才基本確定阇婆應(yīng)該在爪哇島或者蘇門(mén)答臘島，控制了巽他海峽。