“正好前后還有兩個月左右，趁著這段期間，大家都大賺錢，來年換大船。”

    “我是知道的，這幾個月來，大家也都賺翻了錢，來年有想要自己單干的，我也支持，畢竟人往高處走，水往低處流。”

    “如果想要換成跟東升號一樣大的，我更會支持，船大一點肯定更耐用，也更能賺錢。到時候大家要是缺點本錢的話，我可以入股一半。”

    “我是已經又去船廠訂了4條的，到時候交船后，也會提拔幾個船老大，東升號的收入可不是小船能比的，所以船老大是享受單獨10%的凈利潤分紅。”

    這話他也是特意講的，不然一個個可能會覺得，他們租船分一半，入了五成股竟然也是分一半，那他們干嘛還要掏錢入股？

    直接租那不更好？都不需要自己貼錢。

    這其中，船跟船之間壓根是不對等的，得給他們說清楚。

    他也不是沒想過自己錢造，但是自己本身也已經定了5條了，一下子預定的太多，步子邁的太大，人手跟不上，也是會有風險的，倒不如當做投資一樣，先投資別人。

    到時候自己只要分錢，其他的事情讓另一半股東負責，股東自己的船肯定會比別人的船更盡責，更上心，也完全不用他操心，他只要充當甩手掌柜就好了。

    等再積累一部分財富，他再考慮其他，現在這個就當做投資。

    反正船工們攢夠了錢，單飛是肯定的，也是阻止不了的。

    他趁現在這個機會，挑開了說，再送一份順水人情，對他們來說，也肯定是大船掙的多，更有誘惑力。

    而大船的話，他也能插一腳，小船的話，那就插不了，以他們一個個這幾個月積攢的身家，等過年回去定船，那不也是隨隨便便？

    有他入股的話，大家捆綁在一起，對這些船工們來說也能減少風險。

    贖回的話，他們沒提，他當然也先不主動提，畢竟阿光還在這。

    他要是主動提能夠贖回的話，那豐收號又該怎么說？正常人肯定會有想法的。

    即使聊能否贖回，也不是在這個時間。

    反正再怎么樣，也都得先等到這邊捕撈結束了，過年回家里再說。