好在周揚是一個習慣于放權的領導，研究院的其他領導各管一攤，職責明確，只有遇到無法決定的事情時，他們才會來找周揚。

  所以，周揚的工作雖忙，但忙而不亂。

  每天按時上下班，偶爾還能抽出時間視察一下各個二級單位，指導一下工作，甚至于每周還能抽出一天的時間陪陪孩子們。

  日子倒也算過的平淡愜意！

  很快，時間就到了12月下旬。

  在過去的這兩個月間，第十八研究院發生了三件大事兒。

  第一件事兒是三代機正式通過空軍部門的檢驗，成為我國空軍的制式裝備，經航空委員會與軍方共同協商之后，決定擴大第十八研究院飛機制造廠的規模，就地生產這款被命名為猛龍的三代機。

  接到上面的命令之后，第十八研究院迅速做出反應，為三代機的生產做準備。

  第二件事情是，經過幾個月的溝通布局，華國、巴巴羊以及大戶三國已經就東風三等武器裝備的運輸問題達成協議。

  雙方決定在87年初，正式進行武器裝備運輸。

  在協議達成之后，第十八研究院就接到上面的命令，要他們在三個月內完成那10個合成旅的高端裝備的生產任務。

  第三件事情是電子工業部完成了對“高新技術發展計劃”的調整和審核，正式向全國相關組織和單位進行印發。

  與此同時，另一份魔改版的“南天門計劃”則是在部分科研院所流傳。

  這三件事情對于第十八研究院來說，影響都極為深遠，尤其是三代機量產這件事兒。

  要知道在此之前，研究院明顯的塞北飛機廠只能生產一種飛機，即預警機。

  此外，他們飛機廠還能對山鷹直升機進行武裝改造。

  但問題是，預警機全軍的采購量都特別小，到目前為止也就生產了8架而已。

  而改造山鷹，除了塞北飛機廠外，遼沈和昌河兩個廠子也能干，這就導致塞北飛機制造廠在全國范圍內也沒有什么存在感。

  但隨著猛龍戰機的生產任務落到塞北飛機制造廠，一下子讓這個名不見經傳的小廠子，一躍成為可以比肩遼沈飛機廠、昌河飛機廠、榕城飛機廠的大型飛機廠。

  最重要的是，作為華國第一款真正意義上的三代機，空軍對這款戰機充滿了期待，單單首批的訂單就足足有48架。

  而且周揚還知道，這款戰機在性能方面雖然談不上遙遙領先，但也不遜色世界上任何一款同類型戰機，不出預料的話，未來20年內是不會被淘汰的。

  只要拿下這款飛機的生產制造權，以后第十八研究院就能躺贏了，單單生產這款戰機所獲得的利潤都足夠養活整個研究院的了。

  如果后期這款戰機研發出了外貿版，能夠出口國外的話，那賺的就更多了。

  而生產合成旅所需的裝備以及“高新技術發展計劃”的生產，也能為研究院帶來巨大的好處，這一切都為第十八研究院的騰飛創造了條件。

  但就在周揚全身心投入到研究院的工作時，大舅哥突然找上門來了，還給他帶來了一個好消息...

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