作為電磁學領域的頂尖科學家，周揚知道，國內的雷達技術的發展主要經歷了四個階段。

    第一是建國后到1953年，這時還處于設想與構建時期；

    第二是1953年到60年代，這時是以仿制為主的新興發展階段；

    第三是60年代初到70年代中期，已經變為自主設計的發展階段；

    第四就是70年代中期后，步入高速發展階段，技術進步顯著。

    眼下前面三個階段已經都完事兒了，我國的雷達技術已經從仿制實現了自主設計，正在向高速發展階段邁進。

    但是就技術而言，和國外還是要差一些的。

    比如說，我國空軍雖然擁有了屬于自己的戰斗機，然而卻不得不面臨一個令人難堪的困境，那就是機頭進氣就無法裝配雷達。

    而就在同一時期，國外的航空裝備卻是飛躍式發展，特別是雷達領域，不僅能夠實現超遠距離探測，還直接突破了各式各樣的雷達掃射。

    要知道，雷達又被譽為“天空之眼”，對于空軍戰斗力的提升不容小覷。

    可以說，我們的戰斗機要是和人家的戰斗機在空中相遇，咱們就像是睜眼瞎一樣。

    所以，發展新一代的雷達已經成了國家的重大戰略。

    只是任何技術想要實現突破，并最終彎道超車都是非常的艱難，更何況還是雷達這種高精尖的領域。

    畢竟，我們和西方國家在相關領域的差距還是很大的。

    而且，我們的雷達研發之路走得并不順暢，在國外技術封鎖成為常態的情況下，國內的科研人員很多時候都只能靠自己去反復探尋與實驗。

    因此空天之眼項目從立項到取得突破，實際上是用了8年的時間。

    而真正讓國內的雷達技術從無到有、技術從落后到先進，到最終完善了各種型號，終于具備了凝視藍天的能力，實現彎道超車，則是用了足足20年的時間。