不過改造機頭的目的并不是為了讓戰機更好看，而是為了增加更多的空間，方便安裝更加先進的航電系統。

戰機性能如何，航電系統至關重要。

而在所有的航電系統里面，雷達是最主要的組成部分，除此之外才是全球定位組合導航系統、多功能顯示系統及綜合電子對抗系統等等。

機頭改造完之后，接下來便輪到鄭愛國等人上場了。

接著，在鄭愛國等人的努力下，那部從八寶梁村帶來的脈沖多普勒雷達被安裝到了二號機上。

終于，努力了這么長時間，這款先進的雷達終于有了真正的容身之所。

而此時，時間也已經來到了9月20日，距離周揚等人抵達遼沈飛機廠已經足足25天了。

說實話，這個時間比周揚預計的要慢了不少！

不過周揚也知道，這也不能怪任何人，主要是因為突發事件耽誤了工作進度。

那位的突然逝世，直接打亂了研究組的研究進度。

加上各種悼念活動，足足耽誤了十多天的時間。

好在這事兒雖說影響很大，但是大家伙也都知道，逝者已逝，活人還得繼續活下去。

在耽誤了一段時間后，工作組的同志們再次投入到了緊張的工作中。

終于，在9月20日，完成了戰機雷達系統的改造升級！

隨后，周揚和古振華聯名將情況上報到了遼沈飛機廠高層，并請求進行第一次試飛。

經過廠部高層開會討論之后，同意了他們的試飛請求，并將試飛的時間定在了9月23日上午！

.......

1976年9月23日清晨，在遼沈飛機制造廠的試機跑道的一端，一架英姿勃發的戰機停在那里，等待著起飛的命令。