機艙內(nèi)，周揚等人身系安全帶，在飛機巨大的噪音中逐漸拉升高度。

隨著飛機的高度的上升，周揚明顯感覺到飛機身上的抖振感明顯。

這是因為飛機自重太大，再加上飛機的穩(wěn)定性不高導(dǎo)致的。

雖說這個程度的抖振確實是在飛行員能承受的范圍內(nèi)，對飛機的操控影響并不是很大，但對于后面調(diào)試?yán)走_(dá)設(shè)備的工作人員的影響就大了。

一旦真到了戰(zhàn)場上，巨大的噪音外加如此頻繁的抖振，必然影響雷達(dá)操作員的正常工作。

當(dāng)下，周揚立即將這個問題記錄了下來。

同時，周揚感覺到空警一號的動力似乎也沒有想象的那么強勁，飛機在爬升的時候，顯得有些許吃力。

這一點從飛機引擎的巨大轟鳴聲，也能反映出來。

其實這個問題周揚早晨一過來的時候就想到了，畢竟機身上攜帶的那個7米直徑的雷達(dá)罩就極大的增加了飛機的重量，此外那么大的一個罩子也改變了飛機的線條，極大地增加了飛行阻力。

而圖四轟炸機裝備的是四臺АЩ-73ТК發(fā)動機，其功率必然不夠用。

不過從飛機現(xiàn)在的形體來看，應(yīng)該是已經(jīng)換上了國產(chǎn)化了的渦槳-6發(fā)動機。

但是現(xiàn)在來看，動力依舊不足。

很快，飛機便爬升到了平流層，顛簸的狀態(tài)有所減弱。

此時，試飛員立即向地面塔臺匯報情況。

與此同時，后面雷達(dá)操作艙里的工作人員也迅速行動起來，并將機上的843雷達(dá)打開了。

雷達(dá)艙位于圖-4轟炸機的中段，即用原來的炸彈艙改裝成密封艙，這里也是雷達(dá)操作員工作的地方。

不過周揚仔細(xì)查看了一下雷達(dá)艙的布局，發(fā)現(xiàn)空警一號的布局非常的落后，分系統(tǒng)僅僅包括警戒雷達(dá)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)顯示和控制系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)、通信和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、導(dǎo)航和引導(dǎo)系統(tǒng)、電子對抗系統(tǒng)。