臉上的傷，不僅腫著，還有淤血。

    丁家豪那一拳沒沖著人命去，但是存心發(fā)泄，下手可不會輕。

    有心盯著一個人，總能找到機會。

    林國光經(jīng)過調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)一車一車的橡膠，正在通過羅湖口岸運往內(nèi)地。這個月深城工廠已在儲備物料，準備生產(chǎn)。

    找新加坡的南益集團，采購了成品橡膠，通過港島送進內(nèi)地。南益集團是華人橡膠大王“李光前”的產(chǎn)業(yè)，已由長子“李成義”繼承，是亞洲范圍內(nèi)，最有實力的橡膠公司。

    米其林都找南益集團供貨。

    鞋廠又是消耗橡膠的大戶，自然要早下訂單。

    但港島貿(mào)易局當中，有嚴格規(guī)定橡膠對內(nèi)地的出口，需要按照a類物品征稅。在跟商貿(mào)局申請核查稅單后，冇見到有飛馬波鞋的名字。林國光便帶著o記組員，聯(lián)合出入境事務處，將一支“盛業(yè)貨運”的車隊攔下。

    6=9+

    80年代，物流業(yè)興起，港島涌現(xiàn)諸多物流公司。

    大的有“盛業(yè)”，“興途”，“英邦”三家。小的有“快捷”，“飛途”等。

    背后不是有英資財團撐腰，便是內(nèi)地的紅頂商人。一車車的進口果，巧克力，家電，家具往內(nèi)地運。

    一名貨運司機，掙的比港島的士都多，月入最少入袋一萬三千，辛苦的能干到兩三萬。一張掛著貨運車的牌照，能競價到三十萬港幣，司機的地位甚至要高過政府雇員。

    大件運輸是普通人插不上手的生意，但號碼幫，合圖都有小件運輸?shù)臉I(yè)務，一些“代購”快遞公司，正在時代浪潮下蟄伏著，慢慢積蓄力量。

    目前，忠義堂的物料運輸都承包給中資的“盛業(yè)物流”，丁家豪作為新廠的副總，負責物料籌備，負責給每一批貨清關。

    在口岸處，拿著清關單，等著貨物入檢呢。他突然見到有一批警員乘車抵達邊檢站，來到物流車隊前，開始登車檢查，立即察覺到不妙，帶著幾名職員匆匆趕來，疾呼道：“阿sir，阿sir，有文件，有文件。”

    林國光舉起手電筒，照在丁家豪臉上，嘴角譏諷，出聲道：“你是貨主？”

    “阿sir，給個面子。”丁家豪遞出香煙，走近兩步，目光看到o記的證件，頓時明白是沖他來的。