在這里的武裝力量，就只有SH市公安局所屬的上海警察總隊（約相當(dāng)于1個團(tuán))和淞滬警備司令部所屬的保安總團(tuán)2個團(tuán)的兵力。

    對于上海這樣的大城市來說，幾千名只配備有輕武器的保安隊、警察用于維持治安大概還湊合，指望擔(dān)負(fù)起真正意義的防務(wù)顯然絕無可能。

    事情的糟糕之處還遠(yuǎn)不止如此。

    作為中國最大的港口城市和長江的入海口，強(qiáng)有力的對海防御對于上海的安全有什么樣的意義自然是不言而喻。

    30年代中后期的上海的海防建設(shè)卻約等于0。

    從地圖上看，上海和淞滬地區(qū)背靠江蘇、浙江兩省，面臨東海，形成了一道被長江口和杭州灣夾在中間的凸形海岸線。

    自北向南，從江蘇太倉到寶山縣境內(nèi)的小川沙的這一段長江岸線，是上海對海防御的左翼。

    從寶山獅子林到吳淞口和白龍港，正對著長江口的南岸，居于上海對海防御的中間地帶。

    從白龍港經(jīng)金山衛(wèi)再到浙江的乍浦，為上海對海防御的右翼。

    連接這左中右三翼的海岸、江岸線總長度約350公里。

    其中乍浦、金山衛(wèi)、白龍港、吳淞口、川沙口、瀏河口等處的地形都相當(dāng)適合海上來犯之?dāng)车顷懞蛻?zhàn)役展開。

    中日兩國海軍實力對比極為懸殊，國軍沒有任何可能在海上阻止日軍的登陸企圖。

    一旦中日兩軍在上海地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)事，日軍必然會憑借其壓倒優(yōu)勢的海軍為其提供的機(jī)動性在他們喜歡的任何地點實施登陸。

    對此，中國唯一的對策大概就是在這些關(guān)鍵地段構(gòu)筑大量堅固工事與岸防炮臺，來拖延日軍的登陸，為主力投入反擊作戰(zhàn)爭取時間。

    然而在這些對上海的安危極為重要的方位地段，中國卻不能構(gòu)筑任何形式的防御工事體系，甚至連小規(guī)模的步兵的觀察哨位都沒有。

    至于位于黃浦江和長江交匯處的吳淞要塞區(qū)，尤其是吳淞獅子林炮臺，在“一二八”就已經(jīng)遭到日軍的破壞。

    后來雖然有重新整修的打算，但因客觀條件限制直到現(xiàn)在仍未動工。