討論到香港產業資本未來的出路，大家思路也比較明確：

    第一是回歸后的特區政府能夠反思八十年代以來香港制造業沒落的種種根源，正本清源，堅定不移的推出新的產業發展政策——蕭良對這點不抱期待。

    第二就是兩地融合，香港產業資本抵抗一些負面情緒的干擾，積極與內地正崛起的民營資本，與內地正蓬勃興起的產業集群，進行更密切的融合——這是蕭良正推動朱鴻召、錢晉章、熊志遠以及蘇利文、熊玉瓊他們去做的。

    對東南亞此時正醞釀的風暴，即便蘇利文這樣的人物已經注意到一些端倪，那也是霧里看花，朦朦朧朧，不可能看得有多真切，更難當機立斷轉化為足夠強的決策力與行動力。

    蕭良前世看到太多的分析文章，此時想要將脈絡更清晰的梳理出來，簡單到有如按圖索驥。

    除了香港、臺灣、新加坡、韓國在緊隨日本之后，六七十年經濟飛速增漲，得稱亞洲四小龍之外，印尼、泰國、馬來西亞、菲律賓在七八十年代至九十年代，受到產業轉移，經濟也得到高速增漲，經濟實力大增，因而并稱“亞洲四小虎”。

    然而前世在亞洲金融風暴之中，四小虎根基太淺，未能像四小龍那樣打穩基礎，經濟受到沉重的打擊，二三十年都沒能再次踏上高速增漲的新軌道。

    以四小虎之中此時經濟發展最迅速的泰國，卻在產業結構、貿易逆差、匯率制度以及資本項目過早開放、資產泡沫、過低的外匯儲備以及監管缺失等諸多方面，都存在嚴重的弊端。

    而事實上泰國的股市、樓市自至今年三月初登頂之后，迄今已經延續了逾半年的緩慢下跌，接下來不會有反彈，只會加速下滑，直到風暴徹底來襲。

    然而泰國在此之前，受益于勞動密集型的產業轉移，制造業出口規模大幅增漲，過去十五年幾乎每年都保持百分之二十以上的超高增漲率。

    這也帶來對當地的港口碼頭及航運的超高增漲需求。

    八十年代以來，華興集團就主要在泰國、馬來西亞兩個國家，加碼港口碼頭、航運的投資布局，目前在這兩個國家僅已建、在建的港口碼頭及基地項目總計就高達兩百億港元，占華興集團總資產的三分之一。

    倘若將主要在東南亞從事航運業務的船舶等資產算上，則要占到華興集團總資產的三分之二。

    除此之外，熊氏家族還在泰國、馬來西亞擁有一批已建未售以及在建、儲備土地但還未開工的地產、工廠等等，總計資產也高達一百五十億港元。

    凈資產逾三百億，控制總資產可能高達上千億的熊氏家族，此時看似龐然大物，躋身香港前二十豪門之列，但實實在在已經蹲在即將爆發的火山口上，岌岌可危了。

    以此時市值飚升到五百億港元的華興集團為例，其總資產逾六百億，但凈資產都不到三百億，在這次風暴里能承受住至少一二百億的巨額損失嗎？