多少？

100多個億？

但是一想到從富國到金山將近300公里的路程，而且還是以山區地形為多，一下子也瞬間就明白過來，100個億估計還是保守估計。

按照通用的標準，目前國內的標準高速公路造價是3000萬到5000萬之間。

要知道，這是一公里的造價。

所以100個億肯定是最低的標準預估值。

實際上真正動工之后，怕是沒有一百三四十個億都很難完工，僅僅靠贛江的財政來支撐這么大一個項目無疑是杯水車薪。

“周書記，我們有沒有可能從省里拿到一些支持？畢竟這么大的項目，光靠我們贛江的力量恐怕有些不夠。”

抬頭朝開口的伍明威瞥了一眼，周揚也沒說什么。

跟省里要支持肯定是會要的，但是以目前西江省的財政狀況，恐怕拿出一百多個億來支持贛江的交通建設大概率是不可能的。

畢竟全省一盤棋，西江可不是只有一個贛江。

然而這條路肯定要修，而且還要快。

贛江環三地經濟圈要想落地，那贛金線、贛富線以及富金線這三條線就是基礎保證，否則一切都是空談。

只不過這個問題，伍明威來接手并不合適，他需要的是李正的態度。

實際上，此時常務副市長李正確實在暗暗苦惱。

他這個常務副市長能上位，期間自然是省里的意思，確切地說是省長陳長華出手的結果。

但是上任近一個月的功夫，他才真正意識到贛江至少在短時間之內既不會姓李，也不會姓陳。