演給各大車企看的。

“是這樣的！”

夏輕墨拿出一份文件，遞到陳皓面前后說(shuō)道：“意大利的菲亞特、法蘭西的雪鐵龍、瑞典的極星等等……我們收購(gòu)了30家汽車公司。”

為什么今天出現(xiàn)在這里的人，比上次車企私下開會(huì)少很多？

陳皓眼里車企分三個(gè)層次。

一種是今天這些巨頭。

別看現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了三四十人，其實(shí)只來(lái)自于前十車企。

每家車企來(lái)的人比較多而已。

第二種是處于，頂尖巨頭之下的車企，全球排名前50以內(nèi)。

這類車企只有一條路。

被收購(gòu)！

能有什么辦法？

面對(duì)神州汽車的電車，及無(wú)線充電技術(shù)、充電樁，再疊加廉價(jià)的清潔能源，傳統(tǒng)燃油車毫無(wú)希望——沒有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，未來(lái)早已注定。

不僅被收購(gòu)，而且價(jià)格很低。

現(xiàn)在還能賣點(diǎn)錢，等電車和充電樁普及，就只有破產(chǎn)倒閉一途！

相比之下，這類車企還算幸運(yùn)。

第三種。

市場(chǎng)占有率更小的車企。