每個(gè)部分的尺寸都需按照船體的大小進(jìn)行精確裁剪，以保證船身的穩(wěn)固性和美觀性。

    第三步是破板，完成斷料后，需要將圓木料切成所需的薄片或板塊。

    這一步通常采用手工操作，如使用拉鋸和墨斗劃線，然后用木架拉動(dòng)鋸子破板。

    之后是分板，破板后的工作是將鋸好的木板表面刨光，她使用傳統(tǒng)工藝中的粗細(xì)刨進(jìn)行初步處理。

    接著是拼板，通過將不同厚度的木板拼接起來，形成船幫、船底和其他結(jié)構(gòu)的部件。

    這一階段需要精細(xì)的操作，確保接口處緊密無隙縫。

    然后就是投船組裝了，將拼接完成的部件安裝到船身上，通常是首先安裝中艙底板以及前后隔艙板，接著使用工具將船頭和船艄固定并與其他結(jié)構(gòu)件配合。

    接著就要打麻填灰，在部件安裝完成后，會(huì)進(jìn)行一系列防水處理的工序，包括在船縫中填充麻絲并與油石灰混合，以及涂抹灰泥填補(bǔ)釘孔。

    這一步至關(guān)重要，因?yàn)樗欠乐勾w漏水的關(guān)鍵措施。

    最后就是油船，為了進(jìn)一步保護(hù)船體免受腐蝕和延長使用壽命，會(huì)在船體表面涂刷底油、罩面油，并在必要時(shí)添加底漆和面漆。

    對于一些特定的船舶類型，如尖頭船，還可能涉及額外的裝飾和雕刻工作，但她這個(gè)并不需要。

    但她這么大的船是需要舵機(jī)和齒輪系統(tǒng)的，不然無法行駛。

    裝備舵機(jī)和齒輪系統(tǒng)，是用來確保船只在不同的航向上能夠根據(jù)需求調(diào)整方向。

    至此，她人生第一次艘大船就完成了，用時(shí)兩年半。

    不管什么東西，只要是第一次做出來的都有收藏價(jià)值，這艘船也不例外，進(jìn)了她的制作圖鑒。

    她費(fèi)了七個(gè)月時(shí)間，重新造了一艘，才帶著動(dòng)物們啟程前往海的那邊。

    只是第一步就遇到了點(diǎn)坎坷，得虧她力氣大還有一眾動(dòng)物幫忙，才成功把大船推上海面。

    成功登上船后，她站在甲板上有些興奮，可等行駛起來后她居然暈船了，這似乎是在預(yù)料之中又在預(yù)料之外，她完全沒有考慮過這點(diǎn)。