你們的進展如何？我聽說導航精度是個難題。”

    克拉夫特抬頭，眼里閃過一絲焦慮：“我們在努力，教授。‘東方號’已經成功對接，我們不能再落后。但導航系統就像個不聽話的孩子。它老是容易出些問題。”

    被調到這里來的高級工程師也是熟人：海恩斯。

    克拉夫特示意海恩斯進行詳細介紹。

    海恩斯說：“軌道交會是航天器在軌道上接近并對接的關鍵技術，對于雙子座計劃和阿波羅計劃至關重要。

    我們目前的問題主要集中在航天器導航依賴慣性導航系統和地面跟蹤數據，但這些系統在實時計算軌道參數時精度有限，尤其是在動態交會過程。

    ibm7090雖然先進，但處理復雜軌道計算的速度和精度不足，模擬測試中經常會出現誤差。

    還有一個難題是我們的雷達系統，軌道交會需要精確的雷達測距和相對速度數據，但當時的雷達系統在太空環境中表現不穩定。”

    海恩斯很感慨，自己之前是nasa的中級工程師，在紐約街頭碰到林燃。

    盡管那時候就知道此子不可小覷。

    結果對方一飛沖天的速度還是遠超他想象。

    現在林燃是他上級的上級的上級的上級。

    橫跨了四個級別。

    這還是建立在他已經升職的前提下。

    而他之前的領導，原本應該坐在這里給林燃介紹的魯道夫早就人不見影，死不見尸了。

    魯道夫的下場，也讓德意志科學家們一下就失去了和林燃作對的勇氣。

    誰敢去當這個挑頭的？

    林燃點頭，目光轉向屏幕上的數據流，語氣堅定：“這不僅是技術挑戰，更是我們必須要克服的困難。”