從步行開始放快腳步到跑步。

    吳明新在整個駕駛艙感受到哈迪剛的身體和周圍的環(huán)境。

    “這是改良過的神經(jīng)連通系統(tǒng)吧，已經(jīng)沒有那么刺激和敏感了，更能與機(jī)體能達(dá)到人機(jī)合一的效果更好，哈迪剛感覺就是我的身體。”

    接著，進(jìn)行避開障礙物等所有行動測試。

    哈迪剛不管是雙腳行走跑步還是推進(jìn)器，都能完美的避開、跨越障礙物等等。

    接著，測試其他的項目。

    哈迪剛進(jìn)行地面貼地和海面飛行。

    地面的收音器接收哈迪剛在地面飛行發(fā)出的噪音分貝比G加農(nóng)和赫維剛小，而且也沒有掀起大沙塵。

    同樣在海面飛行時也沒有掀起多大的波浪。

    接著，懸浮閃躲等測試。

    哈迪剛左右側(cè)開閃開光束攻擊，在閃開的過程中，機(jī)體沒有任何的搖擺。

    “哈迪剛懸浮系統(tǒng)還真穩(wěn)定，連續(xù)的左右閃躲，都沒有感到一絲的不穩(wěn)定，就好像在平坦的地面，更沒有讓駕駛員有一絲不舒服的感覺。”

    哈迪剛開始進(jìn)行加速度。

    距離地面大約一百公尺的哈迪剛，推進(jìn)器大推，一瞬間就留下了一道白光軌跡，不到三十秒的時間距離地面都超過四十公里。

    “這個加速度至少有超過5G了吧。”（注：原著數(shù)據(jù)只有）

    哈迪剛進(jìn)行超音速巡航，吳明新將推力推到更高。

    哈迪剛速度更快，超過2馬赫快要達(dá)到3馬赫。

    “G力快要達(dá)到8了，隔G力駕駛艙設(shè)計真不錯，斯巴達(dá)戰(zhàn)服Ⅲ同樣有更好的抗壓能力。”