反正合規(guī)手續(xù)，對(duì)方會(huì)自己搞定，在他這，這筆錢就是正規(guī)的推廣費(fèi)。

    事情談妥后，程偉星留下了一名市場(chǎng)部的同事，負(fù)責(zé)處理后續(xù)的軟件安裝和司機(jī)培訓(xùn)工作。

    授權(quán)文件和推廣費(fèi)雙管齊下，不到一天時(shí)間，程偉星就搞定了三家出租車公司。

    而洪俊那邊，也將快的打車的名氣，在燕京機(jī)場(chǎng)的t3航站樓徹底打響。

    想讓司機(jī)下載快的打車，其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要讓他們相信，使用快的打車真的可以賺到錢就行。

    用戶端根本不用程偉星操心，有橙子應(yīng)用商城、今日頭條和靈犀瀏覽器幫快的打車導(dǎo)流，自然不缺乘客訂單。

    更何況，首單立減12元，等于四公里之內(nèi)免單。

    大多數(shù)燕京ip的用戶，在看到‘快的打車，首單免費(fèi)’的宣傳海報(bào)后，都會(huì)毫不猶豫地下載安裝。

    不要錢的羊毛，不薅白不薅！

    程偉星利用杭城的經(jīng)典打法，在燕京市場(chǎng)成功復(fù)制，依靠‘新人立減12元’和“新司機(jī)14天免傭”政策，快速打開局面。

    與此同時(shí)。

    程維很快得到消息，他沒想到，程偉星的動(dòng)作這么迅速，短短幾天內(nèi)，不僅搞定了十幾家頭部的出租車公司，還強(qiáng)勢(shì)占領(lǐng)了燕京機(jī)場(chǎng)的t3航站樓。

    由于嘀嘀打車訂單量銳減，以及12%的傭金抽成，讓司機(jī)紛紛選擇投奔快的打車。

    盡管14天的免傭期并不長(zhǎng)，可一旦讓乘客和司機(jī)養(yǎng)成使用習(xí)慣，嘀嘀再想奪回市場(chǎng)，就得付出十倍百倍的努力。

    “老板，我們是降低抽傭比例還是學(xué)快的打車，也搞一個(gè)新司機(jī)免傭期？”

    運(yùn)營(yíng)部的負(fù)責(zé)人鐘元問道。

    司機(jī)的忠誠(chéng)度極低，甚至還有開著兩個(gè)軟件，一起接單的人。

    快的打車的補(bǔ)貼力度大、推廣效果好，訂單也比嘀嘀打車多。