原來這就是巨頭的實力嗎？

    簡直恐怖如斯。

    項目一出手，就在羅馬了。

    程維小聲道：“用戶端打通了我是承認的，可他們是如何解決司機端的呢？運力不夠等于白搭啊。到時候用戶通過高德打兩次車，等不到車自然會棄用，豈不是得不償失。”

    王剛嘆了口氣：“我估計他們還是會在一線城市率先推行，只要有訂單，司機會主動靠過去的。”

    “那豈不是說，我們一點機會都沒了？”

    王剛搖頭：“也不是這么絕對，只是獲客成本會變的很昂貴，我們要拉用戶回到滴滴上下單，只能不斷的發優惠券。但要說到拼資金，誰能拼的過陳平江呢？”

    同樣的問題，也被正在和陳平江一起看直播的沈南鵬提了出來。

    陳平江只是笑著道：“你繼續往下看就知道了。”

    沈南鵬笑著搖頭：“你有把握就行，不管怎么說，謝謝你又帶著我掙錢了。”

    有自己渠道的感覺簡直不要太爽。

    這種天壤之別外人很難懂。

    硬要打個比方的話，可以形容成騰訊和一家不出名的小公司同時推廣個小游戲。

    小公司只能發表在平臺上，拿錢砸。

    騰訊卻可以通過微信、QQ、游戲平臺等渠道共同推廣。

    力度自然不可同日而語。

    其他網約車平臺的創始人們紛紛苦笑搖頭。

    做第一是沒希望了，充其量只能去搶第二。