與其虛偽的標榜自己，倒不如快刀斬亂麻，早點收攏權利，在關鍵位置上安插自己的人，完成整合，才好集中精力對付uber，甚至更大的巨頭——高德。

    想起了高德，柳青才感覺頭疼呢。

    在網約車市場內，高德的地位有些超然。

    大家既接入了高德的打車平臺，同樣也在使用微信支付，在影響上根本無法擺脫人人網。

    盡管說是說不要對外透露合并的具體細節，但是兩家公司的管理層仍舊能輕易得知具體結果。

    滴滴這邊唱著歌吃著火鍋，高管們私底下聚了好幾次。

    快的那邊卻開心不起來，大家都很不甘心。

    明明在很多城市，他們的市占率都要超過滴滴的！

    怪只能怪呂傳偉沒有找到好的后臺。

    …………

    前后10天的時間里，正式的合作協議經過雙方的律師確認后起草完畢。

    時間來到了5月6日。

    滴滴打車和快的打車同時對外宣布了這一“喜訊”，它們在一起了。

    知情的淡然一笑，不知情的普羅大眾瞠目結舌，網約車里的老大和老二怎么就合并了呢？

    悄無聲息的，這以后上哪薅羊毛？

    要知道兩家公司前段時間補貼大戰打的如火如荼的時候，受惠的是消費者啊。

    快的打車CEO呂傳偉和滴滴CEO程維分別發給員工內部郵件，就雙方合并進行了解釋。畢竟，昨日還是冤家，今天就變成同事了！