人家壓根連見面的機會都不給她，讓柳青準備很久的說辭和方案都沒機會說出口。

    所謂讓程維做主，在柳青看來根本就是屁話。

    程維再能做主，到了陳平江那里也能被推翻，畢竟他也不過是個高級打工仔加小股東罷了。

    看著柳青留下的背影漸漸朦朧，程維才重新坐下。

    “可惜了，這么一大桌好菜都還沒來得及品嘗呢，浪費。”

    自言自語完后，程維拿起筷子就大快朵頤。

    如果要問他的意見，那就是他也不想合并。

    不光有之前提到過的幾點，而且，兩家公司幾乎沒有什么共同投資者，合并的基礎壓根不存在，強行合并只會讓彼此陷入反復的利益談判中，反而牽扯了高德和滴滴的經歷。

    宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王。

    程維并不覺得合并后就能高枕無憂。

    雙方牽扯利益過多，誰都不肯認輸。

    高德和Uber之間的競爭，這絕不同于早前的58和趕集、攜程和去哪兒、優酷和土豆，兩者之間不僅是在全球范圍內展開爭斗，更是兩種不同模式之間的爭斗。這種不可調和的矛盾之下，合并的可能性真的挺低的。

    道理大家都懂，但從客觀上來看，uber中國也的確很難挺下去了。

    …………

    程維和柳青見面后的幾天，各種正規渠道又或者私底下的小道消息曝光了林林總總uber的相關新聞。

    這些新聞鋪天蓋地！

    “據可靠消息，uber中國目前正在和高德洽談合并一事。援引知情人士的話表示，幾個機構投資者正敦促Uber與高德達成合作協議，以期叫停Uber為在中國市場擴張正支出的數十億美元。消息人士稱Uber目前在國內耗不過滴滴，資本方想盡快收回本，所以不希望優步中國在這場資本博弈中繼續打下去。消息人士稱Uber目前在國內耗不過滴滴，資本方想盡快收回本，所以不希望優步中國在這場資本博弈中繼續打下去。于是Uber投資方嘗試與滴滴簽署合作協議，雙方股東之間便開始協商交易事項。其中一位Uber投資人說，他至少與滴滴的股東有10場會議和電話溝通。”