尹照棠輕笑道：“兄弟們掙的都是辛苦錢，不用謝我。”

    雖然，深城運貨到港島，成本微乎其微，還可以接著豬肉走私打掩護，但港島還沒回歸，不可忽略地緣風險。

    損失一批裝備沒什么大不了，裝備要是落入非法組織手上，卻會造成很多不必要的傷亡。

    因此，負責深港間運送貨物的人才，必須忠勇可靠，能獨當一面，托付給大炮那種奸商，是不會叫人放心的。

    “雖然有些取巧，但錢是真的厚。”尹照棠在小弟走后，點起一支雪茄，拿起一迭美金，真切感受到軍火牌照的利潤。

    在背靠整個國家工業體系的情況下，馬欄，雜志，娛樂業，代客泊車，全都變成小生意了。

    依托本港的軍火拆家，達成第一筆交易，數目不算大，卻開了一個好頭，代表雪球滾起來了。

    當然，大埔牛以前做的都是小單子，哪怕積累了一些客戶，但都面臨跟他同樣的困境。

    缺船少柜！

    偷偷摸摸運個幾千支，幾百具火箭筒，船長瞞著航運公司能搞定，要系客戶想買大家伙，或者有大訂單呢？

    沒有自己的船，誰肯冒著卷入戰爭，被外地軍方盯上，可能一炮送走的風險，前往熱點地區運貨？

    因為，中斷軍援，截斷后勤，本是一種合理的軍事動作，所以，航運貨船都會極力避免前往交戰區的。

    只有自己的船，自己的航運公司，自己的人，才能把國產軍工銷往世界。

    霍生許諾的幫助，只能用來解燃眉之急，還是得想個辦法，搞幾艘貨柜郵輪。

    第一要有錢，已經在慢慢掙了，第二，市場上要有郵輪在出售。

    航運業的特性是重資產，慢周轉，一艘貨輪從下單到建成，最快都要三年時間，但凡賬期有所拖延，都可能五年，十年才下水。

    每間造船廠立項數目還有限，港島航運公司，出于成本考慮，幾乎都是向日本造船業下單，主要制造商是三菱重工。