快的打車搞免費坐車活動，對于乘客來說，只要是起步價之內統統免費。

    一時間，杭城的出租車司機，壓根就不缺訂單。

    程維暗暗琢磨著快的打車的商業模式，阿貍出身的他，很快就嗅到了一絲機會。

    10%看起來不多，但要是能把這個模式推廣到全國，每年的營收或許將高達上千億。

    程維想到這里，瞬間動心了，他覺得這個產品不錯，潛力驚人。

    當天晚上，快的打車的名字，先后登上了西湖之聲和杭城電視臺的生活頻道。

    ‘請杭城人民免費打車’這種噱頭，就跟筷跑在廬州搞的‘請全城喝奶茶’一樣，簡單好用。

    在網約車剛剛萌芽的時期，錢培養用戶的打車習慣，是項目發展至關重要的一步。

    快的打車甫一上線，就被國內的風投資本給盯上了。

    程維能看出網約車的巨大市場潛力，那些整天尋找新項目的投資人自然也不例外。

    金沙創投的朱嘯虎最先收到消息，一番打聽后，不僅納悶道：“怎么又是這小子！”

    筷跑外賣a輪融資被企鵝捷足先登，朱嘯虎不想再錯失網約車賽道，沉吟片刻后，決定親自前往虛城，也順道會會陳延森這位商業天才。

    另一邊。

    陳延森回到虛院，接過小李遞來的車鑰匙，先把宋允澄送回寢室，隨后回到0418。

    打開電腦，登錄快的打車數據后臺。

    當日實時用戶注冊量為4.2萬，訂單量為2.9萬，首單轉化率在70%左右，毛利為17.1萬。

    但這個數據，并沒有包括人力、研發、管理和營銷推廣成本，否則立馬就會變成負毛利。

    陳延森放下電腦，躺沙發上一趟，外賣和網約車賽道差不多，前期都需要耗費大量的精力和資金，用來孵化市場、培養用戶。