但菜鳥也并不是毫無優點！

    至少在農村市場的末端配送問題上，存在一定價值。

    由于地廣人稀、快遞包裹分散、配送成本高等難題，包括云速在內，幾乎所有的快遞都只能送到縣、鎮一級，更細分的村和社區，除了郵政，誰都負擔不起高昂的成本。

    就好比春申下面的山覺鎮，共有12個行政村和2個街道，每天就一百多個快遞，按每單0.6-1.5元不等的派送費用計算，全部送完只有60-90元的收入。

    而這一百多個快遞，分布在全鎮166平方公里內，就算給快遞員一單10塊錢，也沒人愿意去送。

    更何況，如果把派送費提升到10元一單，那商家的發貨成本就得翻幾倍。

    久而久之，這塊地區的用戶，就會被商家自動放棄。

    菜鳥的解決辦法就是，在山覺鎮設立兩到三個提貨點，讓收件人自己來拿。

    看上去很坑，但也確實解決了農村快遞包裹的末端配送難題。

    這也是陳延森愿意加入菜鳥網絡的原因，因為此舉，對拼唄和云速同樣有利。

    “陳總有更好的解決方案嗎？”馬立云聳了聳肩，不以為意道。

    他搞菜鳥的初衷又不是為了提升用戶體驗，只是想借助云速、順豐、申通和遠通等公司的物流網絡，把商品賣給更多的用戶。

    同時用菜鳥物流賺取廣告、數據和技術服務費。

    另外，云速、順豐、申通和遠通等公司，把快遞放在菜鳥服務點，他還能再賺一筆差價。

    將來包裝一下，上市還能再圈一筆錢。

    借鍋煮飯，這一手，他玩得極為嫻熟。

    “分區運營，在人口流動性高、單次收件需求集中、對即時性和便利性要求高的地區，用快遞柜解決最后100米的配送時效問題；

    在人口居住穩定、物流需求多元化、快遞包裹分散、配送難度高的地區，設置菜鳥服務點，提供最后一公里的深度服務。”