隔膜是用一種經特殊成型的超高分子薄膜，薄膜有微孔結構，可以讓鋰離子自由通過，而電子不能通過，通過率和速度都比傳統的隔膜高出幾十倍。

    負極是由一種全新的石墨烯材料組成的，資料里面也有這種石墨烯的開發資料。

    有機電解液也是一種前所未有的，甚至是解決了電解液的腐蝕性和結晶性。大大提升了電容量，而且導電率更高，而且更穩定，解決了高溫環境下會發生爆漿的可能。

    電池外殼就是使用市面上的普通鋼殼與蓋帽。

    陳凡仔細看了一遍資料，心里有了大概的了解，這個超級鋰電池技術具有高儲存能量密度，已達到4600-60000Wh/kg，是現有鋰電池的約6-100倍。

    也就是說在同等體積下，如果普通汽車鋰電池能跑100公里，而超級鋰電池則能跑600公里到10000公里。

    想想都讓陳凡感到有些恐怖，如果自己直接生產出最高規格的超級鋰電池，對現有的燃油車絕對是一種史詩級的沖擊，更會影響美國的石油壟斷局面。