接下來的時間，張紅衛(wèi)就投入到緊張的工作中去。

    新的火箭設(shè)計(jì)方案，他可以直接拿出長八遙三運(yùn)載火箭的方案。

    這個火箭是龍國進(jìn)入21世紀(jì)20年代后發(fā)展出來的最新型運(yùn)載火箭。

    它采用了模塊化、系列化、組合化設(shè)計(jì)思路。

    它的飛行可靠性達(dá)到了驚人的。

    它還具備多種軌道發(fā)射能力。

    它不僅能執(zhí)行地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射任務(wù)，還可以執(zhí)行地球同步轉(zhuǎn)移軌道任務(wù)以及低軌地球軌道發(fā)射任務(wù)。

    它還具有非常優(yōu)良的成本優(yōu)勢。

    在這款火箭的基礎(chǔ)上，是可以繼續(xù)發(fā)展新型的重型運(yùn)載火箭，將來發(fā)射載人飛船也是完全沒有問題的。

    除了新型運(yùn)載火箭之外，其實(shí)還有不少的難題需要去解決。

    比如：要充分考慮繞月衛(wèi)星的軌道的設(shè)計(jì)，還要在設(shè)計(jì)繞月軌道的時候充分考慮地球、月球和衛(wèi)星之間的復(fù)雜運(yùn)動關(guān)系。

    這個設(shè)計(jì)工作可是比地球軌道復(fù)雜了太多。

    而且，要想順利發(fā)射升空，那是需要在特定的時刻與位置發(fā)射，然后才能確保精準(zhǔn)進(jìn)入繞月軌道。

    這都是需要精確的計(jì)算和多次推演的。

    就只是這個繞月軌道的設(shè)計(jì)工作，如果從零開始，恐怕就要一個團(tuán)隊(duì)搞個一年半載都不一定能搞成了。

    除了繞月軌道這個大難題之外，還要搞定遠(yuǎn)程監(jiān)測和數(shù)據(jù)傳輸這個大問題。

    地月之間距離達(dá)到了38萬公里，測控信號的空間衰減明顯增大。

    此外，繞月衛(wèi)星在飛行過程中需要經(jīng)歷復(fù)雜的軌道轉(zhuǎn)移過程。