俞興送了送，沒送走章蘇陽和徐欣，只好問道：“章總、徐總，還有什么想要囑咐我的？這個項目還沒到開動的時間。”

    章蘇陽問了句：“俞總，你真的下定決心要進入這個領域嗎？”

    俞興點頭道：“我覺得還挺有挑戰性，而且，我認為它的前景很樂觀。”

    章蘇陽又問：“比和企鵝競爭還樂觀嗎？”

    俞興忍不住笑道：“哈哈，我去年的時候認為微信與企鵝的差距是可以被抹平的，而用來抹平的就是我的樂觀精神。”

    他繼續說道：“容易肯定不容易，容易的話就都進來了，不過，相較于與企鵝競爭的難，這又是兩碼事，微信那種是對手的威脅，競爭的難度很大程度上是看企鵝的反應來決定我們的生死，這個嘛，這個難就是如何把自己做好的難。”

    章蘇陽思索俞興的看法。

    “跟著政策走是有機會的，哪怕我們的產品做不到劃定的目標，政策也許也能推一把。”俞興舉了個例子，“比如，京城與申城的車牌越來越緊張，回頭為了支持新能源產業的發展，可能就要買車送牌了，這種就不是簡單的驅動效果了。”

    徐欣心里默默回顧京城和申城現在的車牌政策，不得不說，政策空間是很大的。

    不過，她的疑慮難以盡數打消，出聲問道：“你想怎么做？先拿尺子量特斯拉車的尺寸？”

    話有點難聽，但實際上也是一種已經有的做法，像成立于03年的眾泰汽車就在模仿其它廠家，它的眾泰2008被評價為與豐田特銳“別無二致”，而且，銷量還不錯，第一年出來就賣了1萬多輛，第二年賣了3萬多輛。

    “徐總，老實造車，這個老實呢……就是老老實實的尊重市場，尊重技術，尊重供應鏈。”俞興沒有生氣，解釋想法，“我倒是想學學特斯拉的車，但兩邊的市場環境不一樣，供應鏈也完全不同，我拿著尺子去量不是找死嗎？”

    “承認差距又不丟人，咱們要看的是電動車的趨勢和發展認知，尋找國內的機會，嘗試推動它的發展，學我者生，似我者死，這話還是很有效的。”

    徐欣聽著這話，又看到章蘇陽熱切的眼神，終究也是表了個態：“那你做做看，融資的時候今日資本會讓人來聊一聊。”

    俞興仿佛兩人之前完全沒有芥蒂的點了點頭，見她轉身想走，又喊住了這位：“徐總，你今天都親自來了，到時候聊是肯定沒問題的，但是吧，你也得幫我一個小忙。”

    徐欣覺著俞興今天還像個人，沒什么猶豫的問道：“什么忙？”

    俞興順暢的說道：“幫我找個能主持大局的副手，找個能給政策支持的地方，找個能升級改造的工廠，要是能再幫我砍砍價，那就更好了。”