一旦完成合并，所有大資本的錢都會集中在這最后一家身上。

    她完成套現也就是板上釘釘的事。

    現在好了，想低價套現都沒有人接手了。

    陳平生更是看都不看，踏踏實實先干點自己能把握的小項目。

    二手車肯定沒法跟共享單車比。

    你看它的融資速度跟金額就知道。

    差的不是一星半點。

    兩個賽道完全不在一個維度上。

    針對于這個品牌的六億融資，童澤蘭還是很快就能湊齊的。

    再找兩家一塊承擔罷了。

    不過她還是提了一點要求，創始人的一票否決權必須去掉。

    當初她就是被這個小黃車創始人的一票否決權給干死的。

    現在更不可能再吃同樣的虧。

    這個其實也沒事，畢竟陳平生投了錢也不會去瞎指揮。

    加起來也才投八億的項目，還不足以他去親力親為。

    也沒那個必要。

    人家從一開始就在干這一件事，不管怎么說都不會比他差的。