2017年底。

    皮帶哥正式宣布進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

    并宣布自己的造車?yán)砟?，買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。

    五句話基本可以將它理解為皮帶哥的造車路。

    在國家需要足球崛起的時候，皮帶哥玩起了金元足球。

    振奮人心。

    從此在商界一發(fā)不可收拾，銀行貸款拿到手軟。

    各種土地資源也是數(shù)不勝數(shù)。

    而房地產(chǎn)即將迎來拐點，國家大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，準(zhǔn)備用新型汽車工業(yè)代替地產(chǎn)的時候。

    他又邁著夸張的步伐，蕭灑走來。

    約見陳平生也有他的一個意思，畢竟現(xiàn)在的新能源市場，砸錢最多的就是騰飛新能源。

    正所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。

    根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2017全年共銷售約57萬輛新能源乘用車。

    這個數(shù)據(jù)同比2016年增加了69%。

    而燃油車2017年銷量為2470萬臺，也就是說新能源汽車在整體汽車銷售占比當(dāng)中不超過5%。

    就這樣的市場份額，還在短短幾年之內(nèi)就冒出幾十家新能源車企。

    其中還有無數(shù)新能源車企通過銷售數(shù)據(jù)作假來騙取國家補貼。

    這也就意味著不到5%的占比當(dāng)中還摻雜了大量水分。