約合人民幣1448億。

    等于說他這幾年的投入加起來，不過也就是豐田一年的凈利潤而已。

    想在造車領域真正做到全球化，一百億連門檻都進不了。

    無錯版本在6x9x書x吧讀！6x9書一吧首一發一本小說。讀

    兩百億只夠代工，五百億才叫起步。

    八百億都是入門級別。

    而只有持續不斷的投錢，騰飛才能在未來三五年真正成長為全球領先的新能源車企。

    今年的研發投入有這175億之后，那是完全夠了。

    未來三年他至少還要投入1200億左右，也就是每年都要保持三百億到四百億的研發費用。

    這個是絕對不能動的。

    一旦決定了干一件大事，那他就要有連續虧損三年甚至是五年八年的心理打算。

    按目前的新能源汽車銷量，根本撐不起他這投資。

    沒辦法，科技行業必須要盯著五年十年之后看。

    如果僅僅只看眼前，除了做代工，任何一家新成立的新能源車企五年之內都沒辦法實現盈利。

    虧多虧少的問題。

    在這個方面，他認為國內的華為才是真正最有遠見的。

    不管是芯片還是自研系統，人家一干就是五年八年。