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    現在終于預測到不用虧損的那一天了，要說沒點激動都是假的。

    雖然這至少還需要兩三年時間，但虧損有期限，哪怕最晚到23年，他也能靠著手里那些投資的大額股票撐過去。

    這對陳平生來說，將是無比有意義的一天。

    目前國內干新能源的，還沒有一家是盈利的。

    一年不虧個幾十上百億，你連泡泡都冒不起一個。

    能熬過去的都將剩者為王，不能熬過去的，那也只能死在黎明前夕。

    國內關于新能源高端會議那是越來越多，甚至還能被上面最高級別帶著去參加國級會議。

    可見新能源汽車現在受關注的程度。

    當然，這個市場好了，一些商業大亨也都開始下場造車。

    雷布斯說他最后一次創業就是新能源汽車，還要押上終身榮譽。

    許皮帶說投資無上限，拿出三千億造車，一時無兩。

    甚至國內科技巨頭華為也在宣布加入新能源汽車市場。

    前半段進來的還可以說是魚龍混雜，什么人都有。

    但現階段還敢來干新能源的，這沒點硬實力那是真不行。

    就目前的新能源梯隊里，特斯拉無可爭議的第一。

    再往下就是他跟鵬城那家比亞迪。