他暗暗瞥了一眼康國棟，默默想著：棟哥，別怪我，這ceo的位子，我坐更合適。

    三人開完會，便各自忙碌起來。

    當天24點，筷跑訂單量達5674單，其中新客首單占了38%，累計注冊用戶超3萬人，近乎是餓了么的一半。

    但兩者的區別是，筷跑拿了陳延森3000萬資金，每日新客都在以2000-4000人的速度增長，但餓了么卻陷入了發展瓶頸。

    年初金沙創投的那100萬美幣，早就得一干二凈，別說首單補貼，此時的章旭豪連運費補貼都負擔不起。

    照筷跑這發展速度，十天后就能超過餓了么的用戶規模。

    但這速度也有代價，單是新客補貼，一天就要掉3-6萬元。

    隨著拉新規模擴大，筷跑賬上的余額也在快速減少。

    康國棟和裴毅并不知道，這是陳延森計劃的一部分，他打算依靠持續追投資金的手段，逐漸稀釋兩人手中的股權。

    與此同時。

    電商圈和快遞圈在得知云速新規后，瞬間都炸開了鍋。

    1.5元的起送費標準，幾乎讓所有快遞公司陷入生死混戰。

    一般來說，快遞單票價格包括了運輸、人力、物料、場地租賃、設備折舊和管理成本。

    市場份額越高的快速公司，越能憑借規模效應，降低單票成本。

    從云速宣布優惠政策僅針對包倉客戶就能看出，陳延森這招是為爭搶三通一達的市場占有率。

    高偉林和云速財務部核算過，站點日攬件量達3000單就能收支平衡。

    面向散客很難做到，但大賣家包倉，一天發幾百單輕而易舉。

    只要簽幾單同等規模的客戶，云速就能長期與三通一達競爭。