大船一年跑個幾百萬都沒問題。

    海事局現(xiàn)在的管理范圍相當大，而且系統(tǒng)獨立，生意最好做，都把路子鋪好了。

    “哈哈，那今天上門還真上對了，我這有武漢、金陵、滬市三個城市的訂單，每個月都要發(fā)一萬斤貨過去呢。”

    “你這不扯淡嘛，三千噸的船拉你這三萬斤貨。”疤爺哭笑不得的說道。

    “我又不非要限制時間。”秦大河嘿嘿一笑，“順路發(fā)一下就行，那些漁具店老板自己去碼頭接貨。”

    他把自己的生意簡單介紹了一下，六七八月，三個月每個月三萬斤。

    不固定時間，只要送過去就行。

    “這個倒是可以，價格你和阿虎自己打電話講，反正沒幾個錢。”疤爺無所謂的說道。

    船運價格是出了名的低，這種短距離運輸頂多幾分錢一斤，但抵不住量大。

    三千噸的船，一斤五分錢運費都有幾十萬，就是跑的慢，油耗大。

    遇到一些長途運輸?shù)模瑔蝺r還能多開點。

    現(xiàn)在干運輸?shù)模还苓\啥都掙錢，船運比陸運還夸張呢。

    聊好了這件事，秦大河心里也高興，瞌睡了就有人送枕頭哦。

    阿虎還是熟人，以后長期合作就方便多了。

    按照他的預計，降價過后，三大代理商一個月一萬斤很輕松的，還有其他餌料配送。

    等今年市場再發(fā)酵一次，明年的出貨量會繼續(xù)加大。

    坐在這里陪著疤爺多聊了一會兒生意，又訂了條大口鯰。