作為喬布斯指定的繼承人，他的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新能力并不優(yōu)秀，甚至于，庫克自己都知道，如果是單純比較技術(shù)開發(fā)能力的話，哪怕是現(xiàn)在這個(gè)已經(jīng)沒有當(dāng)年那樣強(qiáng)大的蘋果科技公司內(nèi)部，也仍然有技術(shù)精英遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先自己。

    他也知道，喬布斯看重的是他對產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和技術(shù)融合的能力，以及對商務(wù)人事經(jīng)營控制的能力。

    而現(xiàn)在，庫克能夠清楚的從公司這些位高管層的眼神中，看到他們的不滿與憤怒。

    雖然這些人，的確燒了很多資金，遲遲做不出成果，就應(yīng)該被批評懲罰。

    但……

    庫克清楚的知道，現(xiàn)在的蘋果已經(jīng)不是當(dāng)初那樣鼎盛，再將這些知曉公司機(jī)密的高管層趕走，恐怕包括韓星集團(tuán)在內(nèi)的其他競品公司都會(huì)給這些人提供一份價(jià)值不低的合同。

    到時(shí)候，這些人掌握的機(jī)密，都將會(huì)成為刺進(jìn)蘋果心臟最鋒利的刀刃。

    想到這一點(diǎn)，庫克深吸了幾口氣。

    隨后，他語氣感嘆道：“Sorry各位，我的情緒失控了，相信大家能夠理解，畢竟我們承載了很多人的希望，白殿那位不止一次對我們強(qiáng)調(diào)智能設(shè)備的戰(zhàn)略重要性，某角大樓與我們的合作，也在一次次給我們提出新的要求。

    現(xiàn)在，白殿那位要求我們和高通、德州儀器以及其他幾家公司聯(lián)手，將碳基半導(dǎo)體芯片的量產(chǎn)方案，在三年之內(nèi)做出來，這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。”

    說到這里，庫克看著蘋果自動(dòng)駕駛部門的幾位核心負(fù)責(zé)人，說道：“此前，公司已經(jīng)給過你們機(jī)會(huì)，甚至于連續(xù)投入了數(shù)十億美元，但你們依然無法給出答案，不要說我沒有給過你們機(jī)會(huì)，如果在三月一號之前，你們不能夠交出一份不錯(cuò)的技術(shù)方案，考慮到公司的資金鏈狀況，董事會(huì)將會(huì)對你們項(xiàng)目進(jìn)行投票。”

    投票做什么，自然不言而喻。

    如果不是因?yàn)樾驴萍瘓F(tuán)的【司南】智駕技術(shù)橫空出世，直接將大夏聯(lián)邦聯(lián)邦的L3智駕標(biāo)準(zhǔn)拉高到全球最離譜的苛刻程度，讓大夏聯(lián)邦聯(lián)邦本土那些使用【司南】智駕的車企，在全球暢銷，否則，庫克其實(shí)在兩年前就打算裁撤掉自動(dòng)駕駛整個(gè)部門。

    節(jié)約開支，收攏資金，并且還能夠?qū)F(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出來的這些自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)，或變賣或授權(quán)給其他企業(yè)，達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，甚至是讓蘋果iOS生態(tài)，進(jìn)入這些車企的銷售車型當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)生態(tài)擴(kuò)張。

    這是自動(dòng)駕駛技術(shù)方案沒有成功的最差情況解決方案。

    而現(xiàn)在……

    其實(shí)庫克自己都有思考過，自家公司的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目部門到底有多少已經(jīng)研發(fā)出來的技術(shù)，能夠被大眾、本田、豐田、特斯拉這些車企“看上”。

    要是沒有一家車企看上自家公司的這些技術(shù)，那就意味著公司多年投入，最后成了“零”產(chǎn)出的垃圾項(xiàng)目。