制造衛(wèi)星和制造航天飛船，看似是兩個不同的項目，但其實它們在設(shè)計環(huán)境、生產(chǎn)過程中，共享很多項核心環(huán)節(jié)的技術(shù)。

    比如最簡單，同時也是必須要過的一個門檻，不論是什么功能的衛(wèi)星和航天飛船，都必須具備優(yōu)秀的承力結(jié)構(gòu)，才能夠抵御發(fā)射階段的劇烈振動、太空軌道的一些流星顆粒撞擊。

    并且在高硬度輕量的基礎(chǔ)上，兩者都必須配備或主動、或被動的熱控裝置，以應(yīng)對太空極端溫度環(huán)境。

    而在能源與動力系統(tǒng)方面，兩者更是同源。

    在軌道上執(zhí)行任務(wù)的時候，都需要依賴太陽能電池板為主電源，搭配蓄電池，保障設(shè)備位于陰影區(qū)，以及執(zhí)行高功耗任務(wù)的供電需求。

    所以它們都對太陽能帆板的展開機構(gòu)、光電轉(zhuǎn)換效率，都提出了極高的要求，展開機構(gòu)越穩(wěn)定、面積越大，光電轉(zhuǎn)換效率越高，就能夠擁有越長的續(xù)航，能夠給發(fā)動機提供更大的推力。

    除此之外，它們都需要配置足夠優(yōu)秀的發(fā)動機、飛輪、陀螺儀，星敏感器，以及優(yōu)秀穩(wěn)定的電子與測控系統(tǒng)。

    只有足夠優(yōu)秀，并且性能穩(wěn)定到任何惡劣環(huán)境都可以穩(wěn)定運行的星載計算機、數(shù)據(jù)存儲器和通信模塊，才能夠保證衛(wèi)星、航天飛船可以在外太空各種特殊情況下，有條不紊的完成指令解析、故障診斷及遙測數(shù)據(jù)傳輸?shù)热蝿?wù)。

    很多自譽為“航天強國”的國家，乍一看是發(fā)射了很多衛(wèi)星，但是送衛(wèi)星上天容易，讓衛(wèi)星能夠在外太空軌道，長時間穩(wěn)定執(zhí)行任務(wù)，故障率極低的，卻很少。

    甚至還有某些“大國”，送衛(wèi)星上之后，衛(wèi)星最多就執(zhí)行兩三年任務(wù)，隨后就會成為軌道上的太空垃圾，像牛糞一樣，污染軌道。

    當(dāng)然，除了這些項目相同之外，衛(wèi)星與航天飛船的制造工藝與流程管理，其實也大相徑庭。

    在模塊化設(shè)計與裝配這個綜合大項目里面，都采用平臺加上載荷的設(shè)計架構(gòu)，其中有效載荷都是按照任務(wù)需求進行定制。

    區(qū)別只是在于，衛(wèi)星的有效載荷是用來裝各種通信相關(guān)設(shè)備，偶爾也會有太空實驗的材料載荷需求，而航天飛船的有效載荷，更多的還是考慮人員載荷、實驗設(shè)備材料載荷。

    從某種角度來說，如果一個企業(yè)能夠獨立設(shè)計、制造出頂級衛(wèi)星，那么這個企業(yè)，就已經(jīng)擁有設(shè)計制造載人航天飛船的基礎(chǔ)能力。

    當(dāng)新科集團的工程師資源、設(shè)備材料資源都投入到衛(wèi)星設(shè)計制造和航天飛船相關(guān)項目之后，很多外界其他企業(yè)組織覺得是大問題的項目，在他們看來，就是轉(zhuǎn)換一下工作思路，并沒有什么難度。

    比如在高精度制造與質(zhì)檢這些項目當(dāng)中，衛(wèi)星和航天飛船的光學(xué)鏡頭、推進器噴管這類關(guān)鍵部位，都需要超精密加工，并且要結(jié)合X光探傷、氦質(zhì)譜檢漏等高級技術(shù)保障工藝質(zhì)量。

    而新科集團起家做的是電視機裝配，隨后深入智能手機重要零部件的設(shè)計制造、裝配，再到后面的新能源汽車……這一連串項目走下來，就是從“粗”到“精密”的工業(yè)進化。

    并且在這其中，新科集團一直保持著對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的高額投入和人才培養(yǎng)、設(shè)備材料開發(fā)。