“我們夏為科技在全世界有21個(gè)研發(fā)能力中心，擁有在職的數(shù)學(xué)家600多人，物理學(xué)家500多人，化學(xué)家100多人。

    有一次我到德國(guó)斯圖加特，工程院院長(zhǎng)帶我去參觀一年級(jí)學(xué)生入學(xué)的幾周學(xué)習(xí)。每個(gè)人發(fā)一塊鐵板，給一個(gè)齒輪的圖紙，所有人都要用銼刀做出這個(gè)齒輪來(lái)，做出齒輪來(lái)還不能打分，要拿到減速箱去跑，跑完才能打分。

    這就是德國(guó)汽車的基礎(chǔ)，歐洲車和我們大夏本土車企造的車有什么區(qū)別？為什么別人可以賣那么貴？就是可靠性高。

    造車要用到大量的實(shí)用性的科學(xué)技術(shù)，根本不是普通自主創(chuàng)新可以勝任的工作。

    如果我們把不列顛的工業(yè)革命的指數(shù)定為100的話，阿美瑞克今天是150，我們大夏聯(lián)邦是70。

    我們?nèi)钡?0%是原創(chuàng)技術(shù)，地產(chǎn)和汽車等行業(yè)都會(huì)飽和，自主創(chuàng)新能力才是把握未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)，迎接諸多不確定性關(guān)鍵。

    大夏新科將資源都放到造車項(xiàng)目，減少了新科半導(dǎo)體的投入，在我看來(lái)，這就是最不明智的決定。

    如果大夏新科能夠?qū)⑺匈Y源都沉浸到半導(dǎo)體領(lǐng)域，或許會(huì)成為全球最頂級(jí)的半導(dǎo)體企業(yè)，擁有最強(qiáng)大性能的芯片，以此為基礎(chǔ)，我們大夏聯(lián)邦所有科技產(chǎn)品都將擁有最強(qiáng)大的性能動(dòng)力……”

    言語(yǔ)之間，壬鄭飛對(duì)周瑜所做的決定，并不贊同。

    而華衛(wèi)科技公司的高管層們，在聽(tīng)到自家董事長(zhǎng)的這番言論之后，也都默契的點(diǎn)頭。

    只有在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中，才能夠最真切的體驗(yàn)到大夏新科在這個(gè)行業(yè)的影響力，以及大夏新科引領(lǐng)本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)革新升級(jí)帶來(lái)的巨大改變。

    現(xiàn)在高通都不敢賣高價(jià)芯片！

    現(xiàn)在谷歌安卓部門找他們談合作的時(shí)候，哪怕已經(jīng)在應(yīng)付新科OS系統(tǒng)，也都不敢再趾高氣昂！

    “不過(guò)這也是我們?nèi)A衛(wèi)科技的機(jī)會(huì)，大夏新科不愿意在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)和智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)更進(jìn)一步，不敢去和西方科技企業(yè)繼續(xù)硬碰硬，我們?nèi)A衛(wèi)科技敢！

    攀登新的的高峰，成就我們?nèi)A衛(wèi)通訊！”

    壬鄭飛喊出的口號(hào)非常振奮人心，而且現(xiàn)在又有Mate系列在行業(yè)有口皆碑。

    華衛(wèi)公司在壬鄭飛的領(lǐng)導(dǎo)下，各大部門都開(kāi)始加班加點(diǎn)，對(duì)著技術(shù)難關(guān)苦干。

    超越大夏新科，就在眼前！