偶爾也會(huì)感慨道：“有時(shí)候我看到你們年輕一輩的人，都會(huì)感覺自己這輩子太過蹉跎，好像什么都沒有做，人就老了。

    當(dāng)初董事長(zhǎng)找到我的時(shí)候，他僅僅靠自學(xué)和摸索，就預(yù)測(cè)未來新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒕劢怪悄芟到y(tǒng)、以軟件和高科技感應(yīng)裝置，才能夠開發(fā)出真正能夠無人駕駛的汽車技術(shù)和高級(jí)輔助駕駛技術(shù)。

    沒想到這才過去幾年時(shí)間，在董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們居然真的攻克了高級(jí)輔助駕駛技術(shù)，或許再等待雷達(dá)技術(shù)和攝像頭技術(shù)提升提升，以后咱們就能夠開發(fā)出真正的L3智能駕駛技術(shù)。”

    禹城董等人聽到這話，神情也都頗為感慨。

    短短幾年時(shí)間，帶著這些本土工程師攻克了國(guó)際難題，周瑜這位青年董事長(zhǎng)的所作所為，真是每次深入了解，都會(huì)讓人大為驚訝。

    而到了新科動(dòng)力公司的車間時(shí)，新科動(dòng)力公司負(fù)責(zé)人揚(yáng)程，也沒有把榮耀高管一行人當(dāng)做外人，而是大大方方的介紹道：“我們的第一代新科新能源車動(dòng)力電池有一個(gè)非常優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新點(diǎn)，是冷板布置與傳統(tǒng)電池包布置不同，其他企業(yè)的電池水冷結(jié)構(gòu)，降溫板主要鋪于電芯底部。

    而我們動(dòng)力電池的水冷板，卻是安置在每塊電芯的側(cè)面，相當(dāng)于電芯放在水冷板中間。

    實(shí)驗(yàn)證明，只有降溫設(shè)計(jì)足夠優(yōu)秀，充電速率才能快，電池才能在遇到故障問題的時(shí)候，第一時(shí)間降溫、保證本體部件安全。

    當(dāng)然除此之外，咱們?yōu)榱穗姵啬軌蚋影踩€設(shè)立開發(fā)了底部防爆閥和智能感應(yīng)系統(tǒng)，并且聽從董事長(zhǎng)的建議，特意增加了一個(gè)由云母材料制成的特色防護(hù)罩，這種防護(hù)罩具有超強(qiáng)的耐高溫能力和極為不錯(cuò)的絕緣性能。

    電芯哪怕是在種種安全設(shè)置都無法發(fā)揮作用的時(shí)候，燃燒起火，這個(gè)防護(hù)罩也可以有效阻止高溫直接沖擊失控電芯周圍的其他電芯，避免動(dòng)力電池發(fā)生更大規(guī)模的熱失控故障。”

    雖然動(dòng)力電池并不是禹城董、趙明等人學(xué)習(xí)過的領(lǐng)域，但是他們看得懂實(shí)驗(yàn)，并且也都了解動(dòng)力電池的熱失控燃燒有多么恐怖。

    油車的油箱，新能源車的動(dòng)力電池，都有著極為嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)。

    但是因?yàn)槟茉摧d體和材質(zhì)的不同，動(dòng)力電池如果出現(xiàn)熱失控的燃燒事故，車子燃燒速度會(huì)比油車燃燒速度快很多。

    榮耀科技內(nèi)部也有一部分管理層不希望公司進(jìn)入新能源車行業(yè)，就是因?yàn)樗麄儾幌牍镜漠a(chǎn)品出事故，引發(fā)一系列影響問題。

    對(duì)于集團(tuán)的新科汽車，大家現(xiàn)在都是在觀望狀態(tài)。

    畢竟新車上市還沒有多久，事故不可能這么快就大規(guī)模出現(xiàn)。

    或許是巧合，或許是這段時(shí)間高強(qiáng)度搜索新能源車相關(guān)新聞，當(dāng)禹城董一行人參觀新科汽車工廠結(jié)束，剛坐在回酒店的專車上，禹城董就翻到了一個(gè)“車禍視頻”。