有不少崇拜這位硅谷鋼鐵俠的粉絲，在這條動態(tài)下面瘋狂留言，吹捧特斯拉的自動駕駛技術，吹捧4680電池組。

    “新科汽車的【司南】智駕，在高速路口都不能自動駕駛，還需要司機接管，而我的特斯拉卻能夠直接沖過高速路口！這才是真正的自動駕駛技術！”

    “4680的成功，是美利堅工業(yè)的成功，是電動車革命的成功，那些不想被特斯拉超越太遠的汽車企業(yè)，現(xiàn)在最應該做的事情就是丟下傲慢，選擇擁抱未來，選擇與特斯拉合作開源技術！”

    特斯拉的開源策略是在電動汽車市場還處于初期階段的時候，馬斯克對該策略的解釋是：想要通過技術開源，吸引更多企業(yè)參與，希望借此推動市場的發(fā)展和技術的進步。

    將專利和技術源代碼公開，允許其他企業(yè)和個人免費使用和修改這些技術。這種做法在汽車行業(yè)的確是具有開創(chuàng)性的，但是該策略還有一個特殊的條款，很少被人提及。

    那就是如果一家車企真的進入該合作，免費使用了特斯拉提供的開源專利，那么該車企就不能起訴特斯拉侵犯他們的專利。

    用最惡劣的想法去思考，那就是只要一家車企使用了特斯拉的開源專利，那么特斯拉就可以無償使用該車企的所有專利。

    這也是很多油車老牌車企不愿意與特斯拉合作的主要原因，畢竟特斯拉開源的這些專利，有相當一部分都是花錢買來，然后稍微改造之后的專利，本質(zhì)上并沒有變速箱、發(fā)動機這些專利“值錢”。

    不過用戶們和馬斯克的粉絲們卻會對這些利益得失選擇性失明。

    當周瑜看到【四妹】在外網(wǎng)上面爬取到這些信息的時候，都差點笑出聲。

    “我還以為馬斯克要量產(chǎn)4680，然后和我一拼高低，沒有想到搞來搞去，他還是選擇搞輿論戰(zhàn)。

    還登陸火星，登月都費勁，簡直是個笑話……”

    感慨了這么一句之后，周瑜話音一轉，朗聲說道：“【四妹】記住要保持所有新品的聯(lián)網(wǎng)檢測程序安全運行，只要有任何一家直營店或經(jīng)銷商網(wǎng)點，敢在解禁之前打開包裝或者進行開機，你必須要在第一時間將坐標上報。

    現(xiàn)在正是捏緊拳頭，一致對外的時候，誰要是在窩里搞事，就讓法務部給他解釋一下相關合同規(guī)定。”

    周瑜的話音落下之后，四妹清冷的聲音很快在其耳旁響起。

    “先生，已經(jīng)做好任務部署……”

    對于自己研發(fā)的這個AI，周瑜還是有著相當?shù)男判摹?br/>
    在確定現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)內(nèi)賊之后，周瑜繼續(xù)說道：“幫我查一下昌西衛(wèi)星發(fā)射中心的合作項目推進情況。”