在電機(jī)軸這個(gè)部件，經(jīng)過我們特別過濾調(diào)制之后的冷卻油液，能夠從軸端一側(cè)泵入，由邊緣這些小孔對(duì)轉(zhuǎn)子疊片中的永磁體散熱，這樣相當(dāng)于從內(nèi)到外都有油液的冷卻。

    你們一定要注意一個(gè)重點(diǎn)，永磁體一旦退磁是不可逆的，所以對(duì)于散熱設(shè)計(jì)，我們?cè)诮窈笏须姍C(jī)的設(shè)計(jì)上，都是重中之重！

    忽視電機(jī)散熱，這家企業(yè)的車子就無法做到持久穩(wěn)定駕駛！

    比如那些采用ATF變速箱油的電機(jī)車企，這種油用于相對(duì)固定的電機(jī)殼體冷是沒什么問題，但是隨著把油深入到定轉(zhuǎn)子來噴淋問題就來了，這種ATF油的腐蝕性對(duì)銅線表面的涂層，甚至是對(duì)整個(gè)絕緣部件都有明顯的損傷。

    而絕緣層的厚度和整個(gè)電機(jī)開關(guān)頻率有很大關(guān)系，所以好的車企都是自己開發(fā)電機(jī)專用油，我們也同樣如此，這就是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要之處，任何一個(gè)小問題，如果以次充好，那么它會(huì)因?yàn)閭鲗?dǎo)作用帶來更大的危險(xiǎn)和麻煩。

    大家以后在設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品的時(shí)候，一定要將用材、用料和工藝標(biāo)準(zhǔn)都一一標(biāo)注，并且落實(shí)到位，這樣才能夠讓咱們開發(fā)的產(chǎn)品，受到消費(fèi)者的喜愛，而不是埋怨和吐槽。

    好了，不要走神！

    接下來我們看下去，在拆掉端蓋之后，我們就能夠看到這臺(tái)永磁電機(jī)的真正永磁體了，它是呈現(xiàn)V型插在這處空間里面，它采用的是轉(zhuǎn)子疊片采用扣點(diǎn)加上焊接工藝。”

    聽到這話，有一位學(xué)徒，還真就十分勇敢的舉起了右手，表示自己有其他看法。

    田健恒看到這位學(xué)徒的動(dòng)作，也停下了講述，開口問道：“有什么問題？”

    “田工，疊片加上焊接工藝，它在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量熱能，這種設(shè)計(jì)并不利于散熱，您剛剛不是說要注意散熱問題嗎？”

    田健恒聽到這個(gè)問題，點(diǎn)了點(diǎn)頭。

    擺手示意對(duì)方坐下，他這才解釋道：“大家就是要多問，有些時(shí)候一些注意點(diǎn)，你們不問，我如果忘記說，以后遇到了項(xiàng)目，因?yàn)椴蛔⒅剡@些細(xì)節(jié)，往往出現(xiàn)一些重要錯(cuò)誤，造成更加重大的損失。”

    “好了，這里我著重講解一下，這位同學(xué)的想法是正確的，也是大家應(yīng)該著重注意的。

    我們?cè)谠O(shè)計(jì)這個(gè)電機(jī)的永磁部件時(shí)，在沖片部件的選材上，采用了一種自研的低鐵損系數(shù)的電工鋼，它能夠擁有極為明顯的減弱渦電流效應(yīng)，同時(shí)保證沖片厚度更薄，在這兩種工藝的作用下，降低發(fā)熱，減少電工鋼的損耗。

    而且這個(gè)轉(zhuǎn)子的永磁體插片，也并非是從頭貫通到尾，它采用了分段布局，配合側(cè)面棱線，不僅能夠減少熱量，還能夠減少噪音。

    這也是我們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)必須要注意的一點(diǎn)，噪音問題。新能源電車比油車更加安靜，就是因?yàn)槲覀儾恍枰桶l(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用電機(jī)工作。”