并且他們也都有通過各自的渠道了解最近這段時間自家公司的融資、貸款能力，哪怕是想要找官方背景的基金機構要投資，其難度也比曾經低了不止一個量級。

    別說是十億、二十億的現金了，五十億起步的合作項目都能夠談。并且官方除了投錢，還在給予行業消費者補貼支持，變向增強行業消費者的購買能力和企業盈利。

    現在又有新科集團這么大張旗鼓的擺技術，尋求合作，很多企業的高管層都聞到了不同尋常的味道。

    美利堅白殿，恐怕還要整點大活。

    雖然有這方面的擔憂，但也止不住各大企業對優秀技術的渴望。

    在新科安全公司和新科商務合作部門聯合對應技術部門打造的企業監控安全管理系統當中，可以看到眾多監控視頻畫面中，這些企業精英們的各種“表態”。

    “我們雙方團隊很早就開始對接，已經開發了不短時間，以后‘漢’與‘仰望’的新車型都會和貴集團一起開發。

    司南輔助駕駛系統是當前智駕行業最頂級的技術系統，我們力求將它做到30萬以上的車型全系標配。

    同時，我們也希望可以與貴集團達成更多半導體產業項目的合作，貴集團的工程師團隊應該都知曉一輛新能源車的內部會用到數以百計的芯片和傳感器，而我們比雅荻本就有半導體產業項目和工廠，如果我們可以更進一步合作，勢必可以在提高芯片性能的同時，再次降低整車成本，為消費者帶來更優秀，更有性價比的乘用車。”

    “早在2009年，我們華衛科技就開始對車載模塊進行試水開發，雖然后續沒有優秀產品在這個行業打響名聲，但是我們一直都有做相關產業的人才儲備和技術研發工作。

    我們對貴集團的未來智能互聯世界規劃有著高度趨近的看法，對工程師資源也有著同樣的看重和尊重，并且此前我們就有極為優秀的合作歷史……”