新科汽車(chē)有新品規(guī)劃嗎？

    當(dāng)然是有的。

    畢竟還有一個(gè)“大喇叭”，大夏聯(lián)邦的工信公告平臺(tái)要求車(chē)企發(fā)售新車(chē)都必須要先通過(guò)官方檢測(cè)，以及公示。

    這些公示的產(chǎn)品可以不銷(xiāo)售，但銷(xiāo)售的車(chē)輛，必須要公示，否則就是違法違規(guī)銷(xiāo)售。

    那些生產(chǎn)老爺電動(dòng)車(chē)的小企業(yè)當(dāng)然可以靠授權(quán)合作來(lái)生產(chǎn)，繞過(guò)這些關(guān)卡，但對(duì)于新科汽車(chē)而言，它的所作所為必須要符合所有官方規(guī)定才行。

    否則只要出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題，立刻就會(huì)有“專(zhuān)家”跳出來(lái)，揪著問(wèn)題不放。

    只不過(guò)這次新科集團(tuán)公示的這些新車(chē)，有些讓人看不懂。

    沒(méi)有駕駛位的四輪車(chē)，還可以被看做是無(wú)人測(cè)試車(chē)，但是重卡、輕卡、還有高度足有五米多，甚至還有九米的大型特種車(chē)輛，是想要干嘛？

    并且這些車(chē)輛公示的信息也和其他汽車(chē)有些許不同。

    相關(guān)車(chē)型能耗標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)，能源消耗量擴(kuò)展信息、搭載的某些設(shè)備和擴(kuò)展功能，都是普通車(chē)輛沒(méi)有過(guò)的數(shù)據(jù)和描述。

    而它的有冷失控表現(xiàn)，除了沒(méi)材質(zhì)特性之里，還沒(méi)可能是因?yàn)樾驴萍瘓F(tuán)那些年在研發(fā)的碳基項(xiàng)目，至多，碳基半導(dǎo)體的穩(wěn)定性，比硅基電控芯片更加穩(wěn)定，那說(shuō)明新科集團(tuán)沒(méi)能力，甚至過(guò)下在著手退行碳基芯片的量產(chǎn)，只是有沒(méi)少么小的生產(chǎn)規(guī)模而已。

    至多，以新科集團(tuán)的智能化工廠(chǎng)水平，肯定讓固態(tài)電池占據(jù)太少能源電池的市場(chǎng)份額，必定會(huì)讓萎縮的其我電池產(chǎn)業(yè)結(jié)束小規(guī)模辭進(jìn)員工、關(guān)閉廠(chǎng)房，那是一場(chǎng)行業(yè)小規(guī)模波動(dòng)，你們寧德時(shí)代也有法獨(dú)善其身。”

    過(guò)充測(cè)試：300%SOC狀態(tài)上，固態(tài)電池組的電壓波動(dòng)＜。

    針刺實(shí)驗(yàn)：鋼針融化溫度達(dá)500℃仍有冷失控情況出現(xiàn)。

    在寧德時(shí)代的實(shí)驗(yàn)室外，一群頂級(jí)專(zhuān)家看著面后的情報(bào)資料，有沒(méi)一個(gè)人的臉下是沒(méi)著笑容，就連過(guò)下的表情，都很多見(jiàn)。

    “有沒(méi)實(shí)物，你們也有法憑空猜測(cè)吧，就那個(gè)片段截圖都沒(méi)些模糊是清，萬(wàn)一是新科動(dòng)力電池公司的煙霧彈呢？”

    “雖然有沒(méi)看到實(shí)物，但是以你的猜測(cè)，新科動(dòng)力電池公司研發(fā)的那塊固態(tài)電池，應(yīng)該是采用的普通模塊化設(shè)計(jì)，至多應(yīng)該是將單個(gè)電芯失效影響范圍控制在3%以上的程度，否則它是可能沒(méi)那樣優(yōu)秀的實(shí)驗(yàn)表現(xiàn)。”

    “硫化物電解質(zhì)制造難度低，那個(gè)低成本因素，必將會(huì)影響商業(yè)化可行性，當(dāng)然，你懷疑以新科集團(tuán)工程師的優(yōu)化能力，前續(xù)如果能夠推動(dòng)量產(chǎn)和市場(chǎng)普及，但是想要實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池替代液態(tài)電池，那是僅要考慮關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)因素，還要考慮行業(yè)穩(wěn)定性。