對(duì)于龐大的海外市場，周瑜并沒有想過僅僅靠新科集團(tuán)和本土企業(yè)聯(lián)盟就能夠吃完所有份額。

    世界經(jīng)濟(jì)既是一個(gè)龐大混沌的整體，也是一個(gè)個(gè)有著特殊分別的小部落，別說一個(gè)陌生國家的大市場了，就連一條商業(yè)街，都可能有數(shù)個(gè)不同背景的資本布置有棋子。

    所以周瑜想的還是將朋友做多，將敵人減少的思路。

    對(duì)于那些一直在大夏聯(lián)邦本土有不錯(cuò)的投資，在國際競爭、行業(yè)競爭中有著良好口碑，與新科集團(tuán)的競爭項(xiàng)目不多的優(yōu)秀企業(yè)，都會(huì)讓商務(wù)合作部門篩選出來。

    至于像做出了不少惡劣事跡的企業(yè)，哪怕對(duì)方是世界五百強(qiáng)，哪怕對(duì)方許諾了讓人難以忽視的條件，甚至于，哪怕商務(wù)合作部門在初選篩查的時(shí)候，放過了對(duì)方，周瑜都會(huì)將其踢出名單。

    比如發(fā)生在上世紀(jì)的福特油箱爆炸案，在工程師明知油箱遭受普通碰撞都會(huì)起火的情況下，福特內(nèi)部會(huì)計(jì)人員計(jì)算出“賠償死者比召回劃算”的結(jié)果，福特便沒有選擇召回這批汽車。

    導(dǎo)致數(shù)百人死亡，最后受影響車型才被迫召回。

    還有特斯拉自動(dòng)駕駛事故、豐田踏板門設(shè)計(jì)爭議等問題，都讓這些企業(yè)被放在了選擇之外。

    這也是為什么豐田集團(tuán)社長佐藤一郎已經(jīng)以十分卑微的姿態(tài)，找孫林正談合作事宜，卻被拒絕的原因之一。

    當(dāng)然，哪怕豐田集團(tuán)沒有這些案例，只要它是霓虹島國的企業(yè)，會(huì)將全球收益，輸送一部分到霓虹島國，它就不可能上新科集團(tuán)的合作名單。

    時(shí)至如今，新科集團(tuán)都沒有在霓虹島國建設(shè)有生產(chǎn)工藝的工廠，哪怕是新科產(chǎn)品的霓虹島國售后中心，也都只有普通的維修工具機(jī)器，操作人員有相當(dāng)一部分比例會(huì)安排大夏聯(lián)邦的員工。

    當(dāng)新科集團(tuán)開始接受這些海外企業(yè)的申請(qǐng)書，并且正式派團(tuán)隊(duì)去這些企業(yè)進(jìn)行深入考察的時(shí)候，新科商業(yè)聯(lián)盟的“老油條”們也感受到競爭壓力在增加，紛紛開始有所動(dòng)作。

    這時(shí)候，大家把新科集團(tuán)這些新品都拆解得差不多了，最簡單易懂的零部件不需要太過深入，半固態(tài)電池、固態(tài)電池、可以試用的6G通訊，能夠卷曲的柔性屏幕，還有功耗已經(jīng)來到兩位數(shù)，可以隔空充電的無線定向充電技術(shù)、各類功用，不同制程的碳基半導(dǎo)體芯片……這些核心零部件與技術(shù)，無數(shù)次在刷新它們這些企業(yè)內(nèi)部高級(jí)工程師團(tuán)隊(duì)的認(rèn)知。

    大眾集團(tuán)的總裁之所以會(huì)想著趁現(xiàn)在的履歷還算優(yōu)秀，尋找下家，就是因?yàn)樗宄闹?，哪怕是給大眾集團(tuán)這些工程師團(tuán)隊(duì)五年，甚至十年的時(shí)間，也不可能在這些項(xiàng)目上，比拼打贏新科集團(tuán)。

    這家公司就是一個(gè)在核心項(xiàng)目上，能夠在短時(shí)間內(nèi)成為領(lǐng)先所有人，離譜到他們給科學(xué)家工程師團(tuán)隊(duì)打藥，都不可能成功追上的魔鬼企業(yè)。

    再加上，現(xiàn)在大眾集團(tuán)的幾個(gè)主要車型，都被新科汽車、榮耀汽車、比雅荻、吉利這些車企給針對(duì)的明明白白，產(chǎn)品力完全打不過。

    沒有辦法硬碰硬打贏，選擇合作的車型，在用戶市場的反響也并是很好。

    只能想辦法另謀出路。