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      第314章 316. 印錢也沒這么快啊(合)

          對于汽車行業來說,2015年注定將會是不平凡的一年。

          這才剛剛一月份,特斯拉就已經急不可耐地放出了自動駕駛方向上的第一個成果。

          對于現階段號稱絕不做營銷的特斯拉來說,召集如此多的媒體來宣傳自己最新的自動泊車技術,這算得上是相當反常的事情。

          除了自動駕駛相關的內容之外,特斯拉也有一些可有可無的其他更新,不過很顯然的,觀眾們沒有一個是關心這些事情的。

          馬斯克才說了幾句,臺下就已經開始躁動起來。

          他此時自己也有些心潮澎湃,便干脆直接跳過了四五頁的幻燈片,直接來到了自駕相關的環節。

          “首先,第一點就是我們剛剛在開場的時候展示的,L2級別的自動泊車功能。如大家所見,特斯拉已經搭載了完全視覺的三維空間感知系統,在方圓三五米的范圍之內,可以做到智能檢測周邊所有的車輛、行人以及障礙物。”

          “并且,它還將會自動檢測可以使用的車位!”

          現在屏幕上展現的是三維空間的感知結果,周邊的車輛,車位都被標注了出來。

          在很多種場景之中,周邊空閑的車位其實并不止一個。這些閑置的位置上現在都懸浮了一個【P】的字樣,像是按鈕一樣,它的交互風格看上去可以點擊的樣子。

          “難道??”這種類型的按鈕設計非常常見,觀眾們很容易就想到了它的用途。

          “沒錯,現在你只需要在手機上點擊任意位置,特斯拉就會自行駛入你選擇的車位!并且,我們鄭重承諾,在今年之內,就會讓大家看到L3級別的自動駕駛在公路上的測試結果,以及L4級別的自動停車功能的測試結果!”

          作為想要上火星,希望全世界都是自駕電車的男人,僅僅只是展示一個L2級別的自動泊車功能,馬斯克肯定是無法滿足的。

          基于孟繁岐去年為特斯拉改造的移動端網絡和特征提取辦法,以及全新的空間感知技術。感知、決策、控制三步走里相對比較困難的一步已經完成。

          特斯拉在后面兩步當中底蘊算是不錯,目前的技術路線也已經走上了正軌。

          馬斯克本質上是一個薄情而嚴苛的上司與資本家,以他對員工和公司的管理風格,今年內完成L3級別的全自動駕駛測試版,實現用戶僅需少量接管并非不可能。

          L4級別的泊車,即便做不了全停車場級別,至少也能夠做出記憶路線的程度。

          有自己固定車位的車主,或許可以率先用上了。