直到他趕到碼頭，極目遠(yuǎn)眺，看清楚燕軍來(lái)襲的規(guī)模時(shí)，才倒吸一口涼氣：“那是燕國(guó)的船？”

    出現(xiàn)在視線里面的，首先是密密麻麻的黑點(diǎn)，當(dāng)它們逐漸接近，尤其是中央的海龍?zhí)柨拷劭跁r(shí)，引發(fā)的是一片死寂。

    比起高麗遺民看砍頭還要安靜的死寂感。

    因?yàn)槟撬颐麨椤昂｝執(zhí)枴钡木薮瑢?shí)在太過(guò)龐大，長(zhǎng)六十五丈，寬二十四丈，高大如樓，尖底面闊，首尾高昂，兩側(cè)有高大的護(hù)板。

    單單是這些，如果無(wú)法形容它的雄偉壯觀，此船分為六大層，最下層基本是裝土石壓艙，二三層住士兵，四五層是主要的操作場(chǎng)所，最上層則是作戰(zhàn)之地，最多可以容納兩千人。

    汴京最高的樊樓才三層樓，這里的六層高樓更是遠(yuǎn)超前者，行駛在海上已是足夠壯觀，外壁還套有三層厚板，砲石難傷，從龍骨到船肋，都是堅(jiān)實(shí)無(wú)比，什么船遇上了這種跨時(shí)代的巨艦，肯定是被輕松撞開(kāi)，就如車(chē)輪碾雞蛋般簡(jiǎn)單.

    完顏婁室看得嘴巴微張，左右都是一片駭然，最沒(méi)文化的阻卜族人，更是拜倒在地，連連叩首，直呼天神之名。

    別怪他們是土包子，當(dāng)海龍?zhí)栒酵度胧褂脮r(shí)，燕人都驚呆了，唯獨(dú)主持建造的孟康還覺(jué)得不太滿意，除了大外，創(chuàng)新度并不高。

    因?yàn)檫@艘船若論類型，是標(biāo)準(zhǔn)的福船，顧名思義，就是出自福建一帶的海船，宋人就稱贊“海舟以福建為上”，后來(lái)明朝水師就以福船為主要戰(zhàn)船。

    孟康原本有意改造“海鰍船”，就是那種驅(qū)動(dòng)不是靠槳，而是兩側(cè)裝有大水車(chē)，以水手

    蹬水車(chē)前行的船只，在歷史上的南宋時(shí)期，這被稱為“車(chē)船”，在鎮(zhèn)壓楊幺起義時(shí)投入使用，西方叫做外輪船，古羅馬帝國(guó)曾經(jīng)以這種船作為海軍主力。

    不過(guò)海鰍船更適合內(nèi)陸水戰(zhàn)，并不適合外海，想要改造的話耗費(fèi)的人力物力巨大，時(shí)間上也不太趕得及，水師眾多工匠權(quán)衡利弊，還是一起選擇了福船為軍用海戰(zhàn)，沙船為民用航海。

    沙船全名“防沙平底船”，在歷史上的元朝稱為“平底船”，直到明代才統(tǒng)稱為“沙船”，方頭方尾，甲板寬敞，型深小，干舷低，采用大拱梁，使甲板能迅速排浪。

    沙船有著多水密隔艙，以提高船的抗沉性，在七級(jí)大風(fēng)天可以平穩(wěn)航行，在宋代就有沙船到爪哇的記錄，到了清朝道光年間，單單是上海就有沙船五千多艘，全國(guó)更是在萬(wàn)艘以上，沿江沿海都有沙船的蹤跡。

    這種船只不適合作戰(zhàn)，更適合運(yùn)輸貨物，也就是商用，以后大燕要開(kāi)始海運(yùn)，正要多造沙船。

    反正國(guó)力強(qiáng)盛，可了勁的造船，不差錢(qián)。

    準(zhǔn)確的說(shuō)，水師本來(lái)就是最能展現(xiàn)國(guó)家綜合力量的存在，當(dāng)以海龍?zhí)枮槭椎呐炾?duì)浩浩蕩蕩地抵達(dá)開(kāi)城外時(shí)，那種恢宏的壓迫之勢(shì)，不親臨其境，是萬(wàn)萬(wàn)體會(huì)不到的。