所以當李衛東得知，金陽株式會社又是一家生產農機的公司，李衛東便立刻意識到，TY-12發動機的數據，壓根就是農用三輪車發動機的數據。

    再仔細一琢磨，這款TY-12是七十年代初上市的，那應該就是六十年研發的，剛好是日本研發生產農用三輪車的年代，李衛東幾乎便可以確定，這個TY-12發動機，是六十年代為了生產農用三輪車，而研發的發動機。

    于是李衛東又詢問了幾個問題，比如發動機體積、油耗、噪音等等，從龐運杰反饋的單案例，愈加肯定了自己的想法，TY-12發動機，確實是農用三輪車的發動機。

    農用三輪車的作用是運輸貨物，農用三輪車的發動機也是為了運貨而研發的，所以在某些特定數據方面，農用三輪車發動機的確要比普通摩托車的發動機好一些。

    但是農用三輪車的發動機，顯然不適合家用摩托車使用，但如果真要用的話，也不是不可能的，只不過就是達不到家用摩托的性能標準罷了。

    根據李衛東的推斷，金陽株式會社原本是有一套農用三輪車的生產線，這套生產線是二十年前的，而由于農用三輪車在日本已經被淘汰出市場了，所以這套農用三輪車生產線也就閑置下來。

    最近幾年國內開始大規模的引進摩托車生產線，金陽株式會社得知泰峰摩托車廠要引進踏板摩托生產線，便決定來一個廢物利用。

    金陽株式會社把沒有用的農用三輪生產線改造一下，加點自動離合器之類的零部件，變成了踏板摩托的生產線，然后欺負泰峰摩托車廠不懂，將改造后的生產線，賣給泰峰摩托車廠。

    以日本企業的技術水平和工業能力，將三輪車生產線改造成踏板摩托生產線，并不是一件難事。

    也正是因為這條踏板摩托車生產線，是由二十年前的老舊生產線改裝而來的，所以金陽株式會社才愿意接受三百萬美金的報價。

    畢竟這套生產線留在日本的話，最終只能變成廢鐵，如今稍加改進便能賣出三百萬美金，金陽株式會社自然是樂開了花。

    在李衛東看來，若是話三百萬美金，采購一條農用三輪車生產線，倒也不算很虧。農用三輪車這東西，在國內可是很有市場的。

    然而若是當做踏板摩托生產線來買的話，那等于是買了一條廢品生產線。

    踏板摩托車是城市里使用的輕便型摩托車，農用三輪車則是針對農村運輸而研發的。用農用三輪車改裝而來的踏板摩托，想都不用想，必然是一款失敗的產品。

    “怪不得我記憶中，泰峰摩托車過兩年就倒閉了呢，真是貪小便宜吃大虧！”李衛東心中輕嘆道。

    李衛東本想將自己的判斷告訴龐運杰的，但是話到了嘴邊，李衛東卻又咽了回去。

    正如李衛東所想的那樣，把事情的真相告訴了泰峰摩托車廠，對李衛東有什么好處？