駕校的利潤也的趨勢非常暴利，在李衛東的駕校里，一名學員的收費是2800元，還不包括吃住，這已經接近當時企業職工的平均工資了，很多鄉鎮集體企業的職工，一年還賺不到2800塊。

    所以當時學車是非得昂貴的，現在人學車可用不了一年的工資。

    可即便是這樣，報名來學車的人，依舊蜂擁而來。

    這就是駕校少，再加上行業壟斷的好處。

    在1993年，即便是東部沿海經濟比較發達的省份，一個省的駕校絕對不超過10所，一個地級市肯定是平均不到一所駕校的。

    然而隨著經濟的發展，老百姓對于駕校的需求卻非常的大，東部沿海隨便一個省都是五六千萬的人口，不到10所的駕校，遠遠不夠用。

    可偏偏開辦駕校的資質，被交通部門所壟斷，交通部門不批準，就沒有新駕校，這也導致了當時駕校是物以稀為貴。

    考慮到當時的油價水平，一人2800的收費，這利潤恐怕能達到七成以上！

    一年要是能培訓出一萬名學生，賺個兩千萬，絕對沒問題。

    ……

    組建駕校的同時，按摩座椅也即將推向市場。

    作為一款保健產品，自然要按照保健產品的方法進行銷售。

    保健產品的銷售，有三大法寶，分別是義診、講座和打廣告。

    這三大法寶，九十年代就出現了，直到今天仍然在使用，而且是屢試不爽。

    三大法寶當中，最有效的當然是打廣告。

    九十年代走紅的那些保健品，靠的全都是狂轟濫炸般的廣告營銷，對于消費者也是無差別的攻擊，無論你是看電視、聽收音機，還是看報紙，一定能夠看到保健品的廣告。

    這種瘋狂的廣告營銷，成本是非常高昂的，然而相比保健品的暴利，那點廣告費也算不上什么了。要不然也不可能有身價幾十億的保健品大亨。