汪言卻不在意，只覺得新奇有趣。

　　正規的賽事，絕對不像以前汪言想象的那樣，呼啦啦一堆車混在一塊兒，前面站一大奈美，解開防寒罩往天上一扔，然后大家一窩蜂似的沖出去……

　　上次在帝都，黃旭那幫菜雞就是這么干的，所以汪言一度誤會過。

　　然而實情并非如此。

　　稍微正規點的賽事，賽車都是一輛接一輛出發。

　　前后車相距8米，等待發車指示。

　　指令一下，計時開始，不看誰第一個沖線，而是以最后的用時論輸贏。

　　否則，安全性得不到保障。

　　都是幾百萬以上的豪車，碰一下就大幾十萬出去，擠一塊兒玩碰碰車，現實嗎？

　　所以，汪言的最后一桿，意味著他和頭車的距離足足有64米遠。

　　發車時間更是相距8秒以上，具體要看賽事設計。

　　總之，在視覺效果上，可能不會出現那種激烈的并排比拼，而是各跑各的。

　　隨著參賽賽車一輛又一輛的站穩發車位，看臺上熱鬧起來。

　　今天SSCC包場，可以容納五萬人的看臺上，只有稀稀拉拉的幾百位觀眾。

　　但是，非富即貴，人均千萬身家一點不夸張。

　　他們不但愛好賽車，而且真正懂車，點評起來，簡直頭頭是道。

　　“終于可以看到拉法的實際賽道表現了，爽！”

　　“兄弟，公平的講，拉法在賽道上不見得比599更強。”

　　“對，可以合法上路的超跑，跟專門的賽道版還是有區別的。”

　　“現在下面有5輛專業賽道車，1輛同級別的邁凱倫P1，1輛GT3級別的改裝車，圈速都不差。”

　　“而且拉法又多出將近50公斤的配重，差不多可以彌平技術優勢了。”

　　“開玩笑，車神的視頻你沒看過？50公斤就想彌平？”

　　“但是，拉法不能像G65那樣漂移，車神上次的策略不能再用，你承認么？”

　　“沒毛病，車神的拉力技術在拉法上體現不出來的，對賽道的熟悉程度更重要，我看車神懸！”

　　“你們對真正的技術一無所知！細節啊，兄弟們！”

　　“要不要賭點什么？！”

　　“來啊，who怕who？”

　　比賽還未開始，看臺上倒是先吵成一團。

　　不過這就是賽車的魅力，沒本事下場，看著也能跟著爽。

　　汪大少更爽。

　　油門踩起來，排氣管發出轟轟轟的聲浪。

　　正好前面是一輛保時捷，聲浪是“嗚嗚嗚”的悶響。

　　汪言突然有點想笑，問初新：“小新姐，你喜歡哪種聲音？嗷嗷叫的，還是噗噗響的？”

　　初新正緊張得直攥拳頭，聞言一愣。

　　隔好一會兒，突然一拳砸過來：“臭弟弟！小流氓！”