至于其它的各種車型，就四個字：應有盡有。

    車輛就位，大家開始緊鑼密鼓的準備賽事。

    影視劇里看到的賽車，只有場上的那幾分鐘，全是腎上腺素。

    實際上的賽車，由非常多而繁瑣的細節構成。

    磨車與改車，只是前期準備中的一小部分。

    幸運的是，這場比賽沒有重量與馬力限制，屬于真正的無限制賽事，不需要考慮調試出限制內的極限性能。

    如此一來，調車改車的壓力就不大。

    所以，現在就要看車手和哪輛車更來電，然后再去做針對性提升。

    汪言徹底爽了，三神車一一上手。

    直線加速，918最為狂暴，拉法落到最后。

    彎道性能，仍舊是918最好，但拉法可以排第二，邁凱倫P1最差。

    操控性方面。

    穩定：918＞拉法＞P1

    平衡：拉法＞918＞P1

    視野：918＞P1＞拉法

    減震：918＞拉法＞P1

    0-100和0-400都測完，再測18米繞樁，拉法終于又贏一局。